“欧盟或惩罚中印不提交碳排放数据的航企”

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欧洲委员会负责气候的委员康妮·； 赫泽高5月15日报道，目前在欧盟境内进出欧盟国家机场的8家中国航空空企业和2家印度航空空企业，这10家航空企业截至今年3月底全年航空空进入欧盟 如果这些航空企业今年6月中旬

赫泽高当天在一次新闻发布会上做出了这样的表态。 她没有特别指出将采取什么样的处罚行动，也没有提到“犯规”航空空企业的名字。 通常认为具体的制裁措施可以由欧盟成员国实施。 欧盟的具体制裁措施无非是禁止任何“不服”的航空空企业在欧盟机场着陆。 这样的话会陷入反体制，从某种意义上来说，这意味着在中印两个重要的航空空旅游市场上打赌。

赫泽高还表示，欧盟将耗费大量时间和精力，通过国际民航组织探索全球处理办法。 欧盟说做了很多努力。 2008年11月19日，欧盟通过法案，决定将所有抵达欧盟成员国国内机场的航班纳入欧盟碳排放交易系统，从2008年1月1日开始实施。 根据法案，欧盟对各国航空空企业按照一定规则发放碳排放免费额度，如果航空空企业碳排放量超过免费额度，则必须出钱购买的限额无法使用，也可以出售。

法案自公布之日起，就遭到欧盟以外的跨国航空空界的强烈反对。 今年3月，印度民航总局下令禁止国内航空空运营商向欧盟提交碳排放数据以抵制“碳排放税”。 印度民航国务部长阿吉特·； 辛格22日在国会发言。 欧盟要求印度航空空运营商在3月31日前提交碳排放数据，但所有运营商均与政府立场一致。 也就是说，由于拒绝提交，“碳排放税无效”。

但是，希瑟表示，截至3月31日，欧盟收到了欧洲和其他地区航空空企业提交的1200份碳排放数据。