“新机场线“样板段”9月试跑 全线将于明年通车试运营”

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新机场线示范区9月试运行全线将于2019年开通试运行

新机场线全线唯一跨越河段穿越永兴河，预计本周末具备恢复穿越河道原风景的条件。 北京青年报记者昨天从施工单位、北京城建二企业五经理处获悉，新机场线发展最快的01标段中约1.52公里的样板段将于9月试运行。

永兴河原本是天堂之河，建成北京新机场后，为改变河道而命名为永兴河。 跨河新机场线01的标段，在其中150米四孔四线主体的工程结构下穿永兴川，四孔总宽26米，深入川地下19.5米，工程结构顶板距永兴川地底仅4米，永兴川地底距地面高度4.5米， 该线路土质结构松软，地质环境多而复杂，地下水位浅而丰富。 工程中，北京城建二企业五经理部采用上下四根钢铁支撑采用特殊防水方法解决安全防护挖掘和结构，防止新机场线被采用后发生泄漏。

施工方项目负责人表示，新机场线已经顺利贯通永兴河段，预计本周末具备恢复贯通河道原有面貌的条件。 新机场周边正在进行同时施工的廊坊涿高速、京霸高速铁路也需要让永兴川通过洞穴。 预计到6月底，整个永兴河将恢复河道面貌，保证北京新机场和新机场线防汛期的安全。

新机场线全长约41.4公里，设有新机场北航站楼、磁各庄车站、草桥车站3个车站。 作为国内首个最高时速160公里的城市轨道交通线路，新机场线旅行时速110公里，从草桥到新机场的运行时间仅19分钟。 未来，草桥站可以连接10号线、19号线。 新机场线和19号线的换乘距离约为45米，换乘时间为1分钟。 与10号线的换乘距离约为270米，换乘时间为6分钟。 按照计划，新机场线将于2019年开通并试运行。

据北青报记者介绍，作为新机场线发展最快的标段，全长4.3公里的01标段在新机场北航站楼下面最深的25米处缓慢上升，在地下洞穴通过永兴川后，坡度上升离开地面，目前，其地面部分的标段已经1公里。

另外，新机场线有望从现在的草桥站继续向北延伸到丽泽商务区的中心区，结合车站建设丽泽城市航站楼。 铁路全长约3.5公里，为地下线。 届时可以换乘地铁14号线、16号线。 (记者李天际) )。

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