“中国承建乌首条铁路隧道仅用900天”

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中国建造乌第一条铁路隧道仅仅900天就创造了奇迹

中亚最长的卡姆吉克隧道开通后，第一班列车从这条隧道开出。 铁隧道局集团供应图

奋斗900天完成了900秒的奇迹(走一带一路) )。

访问乌兹别克斯坦的安格林·巴布铁路凸轮·吉克隧道

4月底的乌兹别克斯坦闻到了夏天的味道。 我们顶着骄阳参观了安格林·巴布亚铁路凸轮·吉库隧道。 这个中国建设者建设的总统一号项目给当地带来的巨大变迁。

老百姓再也不用翻山越岭或绕过其他国家了

年9月5日正式挖掘，年2月25日全隧道贯通，花了900天。 中铁隧道局集团卡姆吉克隧道项目出口支部党委书记王坚向记者表示，乌兹别克斯坦安格伦帕普单线电气化铁路全长169公里，其中横贯克拉米山区的卡姆吉克隧道为全线控制型工程，由中铁隧道局集团设计。 堪察加主隧道长19.2公里，与主隧道平行设置安全隧道，长19.268公里。

记者一行人在列车上偶然遇到了安集延站站长艾哈曼·。 谈到堪察加隧道，这条古老的铁路兴奋地说，这是乌兹别克斯坦历史上第一条铁路隧道。 在打通隧道之前，乌兹别克斯坦只有一条长约1公里的公路隧道。 堪察加隧道填补了乌兹别克斯坦铁路隧道的空白色。

19.2的长度在乌兹别克斯坦乃至整个中亚排名第一。 赫曼&米德； 萨多夫自豪地对记者说。 “我对这条隧道很熟悉。 列车穿过整个隧道需要15分钟，甚至900秒。 中国建设者用900天完成了今天列车用900秒翻山的奇迹。

空除了填补白色的历史意义外，堪察加隧道还首次将乌东部人口密集的费尔干纳州、安集延州、纳曼干州和内陆联系起来，具有重要的战术和经济意义。 当时担任卡姆奇库隧道出口项目经理的翟飞飞告诉记者，在隧道打通之前，乌东部三个州与内陆各大城市之间的铁路运输需要绕过邻国。 现在，从首都塔什干坐火车一站就到费尔干纳州的巴布，大幅降低了运输价格。

得知与记者同行的王坚是隧道建设者，艾哈曼·； 鲁道夫握着他的手一边道谢一边说。 “上个月我被任命调到安集延站做站长，但我的家人在塔什干。 如果没有这条隧道，我就不会去那么远的地方赴任了。

我代表选民向项目建设者致敬！ 乌立法院议员阿克马尔·； 布诺夫来自纳曼干省。 他在接受记者采访时表示，现在家乡的人们不用翻山越岭或绕过其他国家了。 堪察加隧道比较有效地推动了地区社会经济的快速发展。

900天来，你们到底是怎么做到的？

安格林帕布铁路卡姆吉克隧道是一带一路倡议框架下，中乌最重要的合作项目之一，受到两国领导人的广泛关注。 在900多天的奋斗中，这条承载着沉重寄托和希望的隧道，也成为了中乌两国建设者的智慧、汗水和友谊的象征。

900天是世界隧道建设史上的奇迹。 关于施工速度，艾哈曼·； 萨默多夫至今仍难以置信。 他望着王坚，眼里充满钦佩之情，说:“你们可能不知道，苏联时期计划修建这条隧道，经过专家勘测，预计施工期为25年。 在项目全球招标中，欧美竞标企业提交的施工期为5年，而中国企业只需要900天。 你是怎么做到的？

中国的技术是基础。 其实项目合同工期是36个月，我们提前了100多天。 王坚向阿赫曼·； 萨默多夫表示，卡姆吉克隧道施工十分困难，特别是断层破碎带多，岩爆频发，给工程安全带来很大压力。 面对世界性难题，中铁隧道局集团多次召开跨国专家会议，共同举行会议，制定方案。 其中，独创的一测二判三防护措施，比较有效地控制了岩爆灾害，在近10公里的岩爆区间，没有发生一件安全事故，确保了施工进度。

中国的设备很关键。 为了这个项目，集团不会重复一次性重新购买5辆凿岩台车、7台混凝土湿式喷射机、51辆大型运输车、24辆混凝土槽车、22台装载机、10台挖掘机、4台混凝土拌和站等。 王坚表示，仅机械化配套设备投资就将近2亿元。 通过确保强大的设备，工地上建造了3口斜井、8口员工，得到了挖掘，大大提高了员工的效率。

铁隧道精神是根本的动力。 自每年第一次爆炸开始以来，900多天来，无论是骄阳似火的盛夏，还是滴水成冰的严冬，成千上万的中国隧道工人始终奋斗在第一线。 王坚笑言:集装箱改造的宿舍设在山顶上，周围树木葱郁，空气息清新，山溪潺潺，这样的生活也很养生啊。

中国建设者的智慧、勤劳、乐观深深感染了在场所有人，也成为了从未去过中国、从未出过山的乌兹别克人对中国人的第一印象。

在隧道巴布一侧出口附近的村子里，我见到了为隧道项目开车的贾洪。 他自荐在那之后成为了工地的司机。 施工期间，这个聪明的年轻人整天和中国伙伴在一起，两年半就能说一口流利的中文。 我们听到他夸他中文说得好，贾匈奴像中国人一样谦虚地回应常规，通常让大家发笑。 和贾洪交流后发现，他因在隧道工作的收入而孝敬父母，弟弟为了上大学，成为了家人的经济支柱。 如果乌中两国还有新的项目需要招募的话，我一定会申请。

哈达里耶夫也是隧道的建造者。 项目完成后，他被录用为隧道安全员，和同事一起负责隧道警戒。 他对记者说:“隧道是乌中友谊的象征。 能参加项目建设，保护其安全，是我一生的骄傲。

中国建设者建造新的精品工程

费尔干纳盆地有三个州，人口约1000万。 隧道打通后，该地区和乌兹别克斯坦许多地区居民的生活发生了深刻的变化。

他告诉记者，坐火车去纳曼根市的艾哈迈德江是塔什干的网络企业社长，经常为了工作去纳曼根出差。 以前坐汽车，走山路，有罪有险。 关键是时间不明确，错过了多家生意。 特别是下雪，我知道要多长时间才能到，我在路上提心吊胆。 好了，4小时45分准时到了。 也能经受风雨。 火车平稳安全，在路上还能睡一觉，下车直接工作，也没什么错。

和记者同一辆车的安娜是费尔干纳市的居民，她告诉记者，由于运输更方便，费尔干纳的物价下降了很多。 本来500毫升的桃汁饮料卖2500苏姆( 1元人民币约1200苏姆)，现在约2000苏姆，便宜了20%。

短暂的旅行很快就结束了。 下车的时候，见到了抱着孩子的乘客。 小家伙甜甜地睡在妈妈的怀里。 孩子们显然很幸运。 他不需要再经历翻山越岭绕过别国到达内地的历史了。 我相信他的长辈也一定会告诉他，中国的帮助让那个困难永远过去了。

中方工程人员深受信赖。 项目完成前，乌政府亲自以邀请的形式与铁隧道局集团签订了《夏尔贡煤矿现代化改造项目》合同。 铁隧道局集团驻乌兹别克斯坦代表处负责人张海新告诉记者，这是乌首个现代化井工煤矿，建成后将大幅提高乌煤自给能力。 调任煤矿项目经理翟飞飞对记者说，目前沙贡煤矿项目正在迅速推进，将在三年内完成投产。

继续奋斗，中国建设者将在乌兹别克斯坦大地上创造新的精品项目，促进中乌合作快速发展，使一带一路建设越来越惠及沿线国家和民众。 (记者李满周翰博谢亚宏王斯雨) )。

原标题:中国修建乌第一条铁路隧道仅仅900天就创造了奇迹