“济青高铁线下工程全线贯通！2018年年底实现全线通车”

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济青高铁线下工程全线贯通！ 明年年底实现全线开通

12月20日上午10时，中国中铁四局建设的关键控制性工程跨越济南高速128米连续梁完成了全部合龙，标志着我国第一条由地方控股建设的高铁济青高铁线路下工程全线贯通。 另外，中国“中长时间铁路网计划”中的四纵四横客运专线网中的一横青(太)元客运专线顺利连接。

济南高铁横跨济(南)广(州)高速128米的连续梁位于济南市历城区境内，该连续梁结构为三向预应力混凝土变截面连续梁，全长273.7米，连续梁设计41个单元块，由挂篮形成的悬臂梁 由于其人行车流量为10万辆/日，所以超高、超广车辆多的济广高速、安全质量要求高、施工难度大。 项目自2009年4月1日正式开工以来，大力发扬建设过程中勇往直前、永不满足的精神，以新闻化为线索，全面推进标准化管理和安全风险管理手段，提高工程项目管理，检查技术、施工工艺、工装设备、工班长

济青高铁从济东南客运站引出，引入青岛铁路枢纽红岛站，全长307.9公里，投资总额达599.83亿元。 西连济南中枢，与京沪高铁和石济、石太等客运专线相连，形成了从山东半岛到京津冀、从东北方向和山东半岛到中原城市群、长江三角洲的快速客运通道。 东接青岛枢纽，与青荣城际铁路、青联铁路等相连，构成了济南、青岛之间众多中心城市和通往山东沿海烟台、威海、日照等中心城市的快速客运主通道，形成了山东省内的两小时交通圈。 济南高铁以其速度特点承接区域对外客运的中长途客运，构建山东省三纵三横城际轨道交通网主渠道，对加快山东省基础设施建设，信息表达山东省和三大经济带，推进国家级快速发展战术的实施具有重要作用。

济青高速铁路是我国第一条以地方为主要投资建设的高速铁路，是我国四纵四横高速铁路网青太客运通道的重要组成部分，年底实现全线开通。 届时，济南到青岛的路程将由原来的两个半小时直接缩短为一个小时直通。

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