“中印10家航空企业拒绝向欧盟提交碳排放数据”

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中国和印度两国的10家航空空企业没有按期提交排放数据，给欧盟碳排放交易计划的推进带来了新的影响。

中国和印度两国的10家航空空企业没有按期提交排放数据，给欧盟碳排放交易计划的推进带来了新的影响。

据5月16日报道，布鲁塞尔时间5月15日，欧盟负责气候事务的委员康妮·； 赫泽高( connie hedegaard )表示，如果中国和印度航空/(/K0 ) )企业未能于6月中旬向欧盟提交当年的碳排放数据，欧盟将对相关航空/(/K0/)企业采取处罚措施。 赫泽高没有提到这些航空空企业的名字。

今年3月31日是欧盟要求航空空企业报告碳排放数据的期限。

赫泽高说，截至3月31日，欧盟收到欧洲和其他地区航空空企业提交的1200份碳排放数据，是中国8家航空空企业和印度2家航空空企业 “参加合作的比例相当高，拒绝合作的航空空企业不到1%，占航空空行业碳排放量的不到3%。 ”

但是，英国《金融时报》16日引述分析人士的见解称，中国和印度的方法可能会成为严重问题。 这是因为有可能鼓励其他国家的航空空企业拒绝遵守规定。

德意志银行大宗商品研究部门执行董事马克·； 刘易斯( mark lewis )说:“这将创造一个非常危险的先例。” 他补充说，在欧盟碳排放许可交易市场上，欧盟以外的航空空企业在预期诉求中占有相当大的比重。

路透社5月15日报道称，为了缓解紧张局势，欧盟请求联合国国际民航空组织( icao )考虑限制航空空排放的全球计划。 后者将在下个月的会议上判断相关业务的进展。

英国《金融时报》16日报道称，由于供应过剩和欧元区经济恶化，今年欧盟碳排放交易许可市场的价格有望跌至创纪录的低点。 欧盟碳排放交易许可市场是世界上最大规模的碳排放交易方案。

2008年11月，欧盟通过法案，决定将来自欧盟成员国国内机场的所有航班纳入欧盟碳排放交易系统，从2008年1月1日开始实施。 根据该法案，欧盟将按照一定规则对各国航空空企业发放碳排放免费额度，如果航空空企业的碳排放量超过免费额度，则必须出钱购买的限额无法使用，也可以出售。

但是，欧盟强制征用空《碳税》法案自公布之日起就遭到了欧盟以外的跨国航空空界的强烈反对。