“宝成铁路抢通全线恢复通车”

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宝成铁路顺利全线通车恢复通车

【张远通讯员】记者28日从中国铁路西安局集团有限企业获悉，当天晚17时，暂停宝成铁路开通16天，全线恢复通车。

7月以来，陕西省略阳县持续下雨。 7月12日晚21时45分至13日中午11时，宝成铁路王家沱至乐素河区间山体连续倒塌，7.5万立方米的坍塌体涌向铁路，填埋了线路。

灾害发生后，在中国铁路总企业统一指挥下，中国铁路西安局集团有限企业立即启动防洪应急预案，迅速成立集团企业调度中心抗灾指挥组和水灾现场抗灾指挥部，组织1100多名抗灾队员、60多台抗灾机械赶赴现场维修线路

崩塌发生地一处是山峦重叠的秦岭山脉，另一处是浊波汹涌的嘉陵江水，自然环境十分险恶。 穿越秦岭主峰的宝成铁路素有地质灾害博物馆之称，这次崩塌的山体几乎都是辉长岩，强降雨后容易形成鼓包，导致山体崩塌。 另外，由于灾害现场多次频繁降雨，山体滑坡、落石反复发生，发生大型滑移式ⅴ型崩塌，斜坡出现持续蠕动变化，地质灾害极为严重。

为了制定科学的应急措施方案，西安局集团企业与铁科院、铁一院、铁六院西安院、铁西北院等单位专家进行了地质调查，自上而下制定了以减排方减载为主的应急措施方案，清方、爆破、人行道维修、减排方减载、喷浆、挂网

在灾害救助期间，在现场设立了灾害救助指挥部，建设了临时路线所，组织了车、机、工、供、电等20多个单位，夜晚连续战斗一天。 始发列车621辆，相继发生10多次爆炸，累计减排12万多立方米，锚网喷浆2990平方米，建成危险道路1.8公里，主被动防护网3.3万平方米。

为了清除滑坡危险的石头，成立了蜘蛛侠危险排除队，系上安全绳索，爬上陡峭的滑坡体，用铲子和镐刨出松动的石头。 组织山人每天累计700多斤重物，将石灰、水泥等运上山，确保物资供应及时。 组织喷雾器利用喷雾机向大山外层喷水泥，形成坚固的外壳，保护斜坡地质。 另外，百余名摆渡人网络山人每天通过对讲机调整行动，不怕困难，不怕昼夜战，全力投入灾害救援。

采取紧急措施，西安局集团企业千方百计挖掘西成高铁的运输能力，通过迂回、增发、列车复联等方法，提高入河运输能力，分流入河客流。 截至7月28日，西成高铁共增开高速列车65辆、高速列车24辆，确保了进出河流的旅客平稳出行。 (完) )。

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