“新一轮交通投资潮涌现 “铁公机”再成稳增长利器”

据本报报道，不仅是铁路，包括道路在内的交通固定资产投资大幅增加，也意味着出现了新的交通投资浪潮。

根据交通部昨天公布的数据，前7月，全国累计完成交通固定资产投资7511.86亿元，其中公路建设6640.02亿元。 今年铁路投资增加到6900亿元，这一消息在市场上广为流传，被认为是投资加码的信号，但根据上述数据，公路建设投资并不比铁路少多少。

在交通投资大幅增长的背景下，近期江苏、安徽、重庆、四川、贵州、陕西等多个省市下发了文件，要求各地继续加快“十二五”规划铁路、公路、机场的建设。 据解体人士介绍，地方债虽然压迫身体，但稳定增长的压力更大。

以公路为例，今年6月20日，国务院发布《国家公路网规划(年-2030年)》以下简称《规划》)，主要涉及国家级公路投资建设，2030年底国家级公路网总规模达到40万公里，投资额约4.7万亿元 值得注意的是，《规划》中，普通国道和国家高速公路的规划距离比过去分别增加15.9万公里和3.3万公里，未来年均新增距离分别为0.89万公里和0.38万公里，分别超过原规划0.008万公里和0.21万公里的新规模

据一位分析人士观察，近年来，我国公路建设投资规模大，前期计划目标实现进度快。 因此，“规划”将促进未来道路结构的调整，国家、省级道路的规模将增大，有可能带来之后道路建设投资整体的大幅增加。

无论是道路还是铁路，近年来，交通建设明显偏向西部地区。 以四川为例，2009-年铁路投资总数比过去30年合计多100多亿元，到去年年底四川铁路建成生产项目12个，铁路出川通道从现在的7条计划增加到18条。 道路建设也是如此，近年来四川不断上调高速公路建设计划，预计年通车总里程将达到6350万公里，未来几年投资总额将达到2200亿元。

西部其他省份的情况和四川相似，一是过去历史欠债过多，交通快速发展相对落后；二是地质条件多而复杂，相同里程所需资金是东部地区的数倍。 整理了西部十一省市的“十二五”规划和目前的实际完成情况，仅道路之一，完成投资就达到1.5万亿元，平均每年4300亿元。

除道路投资外，铁路投资也在交通建设中占很大比重。 目前铁路投资主要分为西部地区客运铁路网建设和东部地区城市轨道交通建设两大类

目前，地方政府债务规模巨大，但一二线大城市轨道交通建设热情不减。 目前被批准建设轨道交通的城市有36个，到了6000年，我国轨道交通距离将近6000公里，对轨道交通的投资将达到4万亿元。

另外，最近各地开始大力建设机场，表明交通投资潜力非常大。 记者从国家发改委和中国民航局获悉，年批准的国内机场建设项目已有10个，投资总额约519.96亿元。 一家机构预测，未来几年内，由于大城市改建和中小城市新建，机场建设投资规模将轻而易举地突破万亿。