“海航多次被扣船 沙钢集团称与己无关”

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沙钢集团董事长沈文荣在接受《证券日报》采访时强调，集团与沙钢船务在股权上没有任何关系，后者是独立的企业

作为中国本土第一艘豪华邮轮，“赫纳”号被韩国济州法院扣押，引起不小的震动。 随着海航9月15日、9月16日和连续2天安排航班迎接滞留旅客，该事件发生的原因开始受到关注。

关于这起近乎闹剧的扣押案，沙钢船务说起因于海航不履行担保责任，但接近海航的人告诉记者，担保案还在审理中，结果还没有出来，不能说要履行责任。

扣押事件发生后，海航旅表示，中国江苏沙钢集团旗下的企业沙钢船务以法律纠纷为由，向韩国济州地法院申请扣押海航船舶。 但沙钢船务在声明中表示，沙钢船务不再是沙钢集团的公司。 但是，沙钢船务没有详细论述自身的股权结构。 9月16日，江苏沙钢集团董事长沈文荣在接受《证券日报》记者采访时再次强调，集团与沙钢船务没有任何关系，后者是独立的企业。

沙钢船老大权之谜

海娜号2300国人滞留在韩国，一夜之间，一家叫沙钢船务的企业变得家喻户晓。 海航旅业就是这样表现出来的，沙钢船务是中国江苏沙钢集团旗下企业。 但沙钢船务很快否认了这一说法，称与沙钢集团没有任何关系。 有一次，沙钢船务背后的控股股东到底是谁，成了问题。

9月16日，江苏沙钢集团董事长沈文荣告诉记者，两家企业与股权没有任何关系。 “以前，集团有持有沙钢船务部分股份的关系。 但是现在沙钢船务和我们沙钢集团没有任何关系。 我们在江苏。 沙钢船务是一家独立的企业。 ”。 沈文荣继续强调。 作为全国最大的民营钢铁公司，沙钢集团创立于1975年。 1996年6月至今，沈文荣担任沙钢集团董事长、总裁、党委书记。

沙钢船务在扣押事件发生后，企业是2004年在香港注册的航运企业，成立时江苏沙钢集团有限企业的子公司沙钢国际贸易有限企业拥有沙钢船务51%的股权，经过2008年、年两次重组，成为沙钢集团有限企业(其

翻阅资料，沙钢船务有限企业的股东为沙钢集团(香港)控股有限企业，沙钢集团(香港) )控股有限企业的董事为沈彬、尉国及张洁。 根据沙钢集团(香港)控股有限公司的股东权益资料，永华投资有限公司持有全部股份。 只是，记者没有调查永华投资是由谁支配的。

沙钢船务的声明中也没有详细证明这件事。 与此相比，证券日报记者随后致电沙钢船务总经理张洁，但对方手机始终处于关机状态。

海航多次被沙钢拖走[/s2/]

这次，海娜号被捕的不是海航第一次被沙钢船扣留的船。 沙钢船务总经理张洁向媒体表示，企业对海航集团及其子公司在英国、香港、印度、南非等地采取行动，如年3月，企业在印度扣押了海航集团子公司的散货船。 “这样的行动是从年末、年初开始的，但至今两年多间，因地方而异”。

实际上，迄今为止进行了多次扣押行动，但没有这次海纳号的扣押，关注度很高。 张洁也表示，海航欠企业一大笔钱，拘留海娜号无能为力。

沙钢船务在声明中表示，2008年，沙钢船务与海航集团旗下企业大本轮船有限企业签署租船协议，海航集团为大本企业开具了保函，但大本企业从年12月开始拖欠房租至停止支付。 年11月2日，英国伦敦仲裁庭裁决，大本企业需要支付沙钢船务5837.57万美元(不含利息和律师费约700万美元)。 此外，沙钢船务向英国高等法院提出诉讼，要求海航集团履行担保义务。

对此，上述与海航亲近的人士对记者表示:“在沙钢船务和大本船务的案件中，沙钢船务确实是胜诉的一方，大本船务败诉，需要赔钱。 但是，之后，由于大本轮船要进行破产清算，沙钢船务希望将海航牵扯进来，但是当时审理案件的英国地方法院没有同意。”

现在大企业拖欠很多租金在香港进入破产清算程序。 沙钢船务认为，海航集团作为担保人必须履行担保责任。 企业表示，为此，沙钢船务多次与海航集团表达信息，要求其依法履行担保责任，但海航集团拒绝履行。

与沙钢船务的这一说法比较，上述与海航相近的人士告诉记者，其实沙钢船务和大本轮船案、沙钢船务和海航的担保案是两个不同的案件，在目前情况下，担保案还在审理中，没有结果，无法履行职责。