“治污价钱成钢企“生死线”生产1吨钢环保投入100元”

为什么钢铁等领域的污染问题迟迟不处理？ 能源消耗量大的领域的污染对策价格是多少？ 污染防治价格的增加对公司有什么影响？ 本报将继续关注。

随着北方地区以前供暖季节的到来，头疼的雾霾问题可能会更加严重。

作为大气污染物排放最严重的领域之一，钢铁领域必须成为舆论和政策管制的“风口浪尖”。 为了预防日益严重的大气污染问题，钢铁企业头上的环境保护“紧扣诅咒”不断收紧，其严峻程度前所未有。 11月4日，环境保护部印发了《关于开展冬季大气污染防治工作的通知》(以下简称《通知》)。 《通知》指出，为防治冬季恶劣的雾霾天气，环境保护部采取了严格控制燃煤污染、深化面源污染治理、加强工业污染治理、加强汽车污染治理等四大主要措施，钢铁领域将再次成为其要点考核的工业领域之一。

对此，不少业内人士向本报记者指出，在当前市场形势不利的情况下，对微利经营的钢企来说，环保价格已经“不堪重负”，未来许多钢企将被淘汰出局。

环境保护政策难以实施

烧结、球团是钢铁领域污染物排放的主要生产环节，现行比较该环节的排放标准是环境保护部公布的《钢铁烧结、球团工业大气污染物排放标准》，该标准分别规定了颗粒物、二氧化硫、氮氧化物的排放上限。 然而，根据UBS证券今年8月公布的调查报告，该环境标准已经公布了一段时间，但目前的执行情况并不理想。

上海钢联(行情、问诊)信息总监徐向春道表示:“目前，钢铁企业的污染防治以在烧结设备上安装脱硫装置为首要。” 根据他向本报记者提供的数据，年前，全国有脱硫设施的烧结机389台，只占所有烧结机的三分之一，面积约占50%。 其中，河北地区206辆，面积约占75%。

对此，UBS证券在其报告中也表示，在设备比较旧的中小规模钢铁厂中完全没有设置脱硫脱硝除尘等装置，即使是设有脱硫脱硝装置的钢铁厂，从价格上来看，也有只在环境保护部门检查时运行环境保护装置的钢铁厂。

另一方面，环境保护部科技司司长熊跃辉在日前举行的第九届环境与快速发展论坛上，就环境保护部今年年初对华北地区298家钢铁公司进行了“家家户户必到”的全面调查，70%以上的钢铁公司未按期排放污染物，超标。

以环保的价格无法承受的重量

综上所述，钢铁企业环境保护政策难以落实的主要原因是其价格。 来自中钢协会的最新数据显示，今年1月至9月，统计内86家中型钢企业累计利润达到112.76亿元，比去年同期扭亏为盈。 这是近几个月来乐观的数据。 截至目前，今年1月至6月，86家统计内的积分钢企业合计利润为22.67亿元，平均销售利润仅为0.13%，亏损面达到40.7%。

显然，对于大多数徘徊在盈亏生死线上的钢铁企业来说，环保价格沉重得难以承受。

“所有剩余(烧结)设备安装脱硫装置时，一是为了增加投资，所有领域的脱硫投资需要约200亿元。 二是增加生产价格，脱硫将钢材价格从15元/吨增加到20元/吨。 ”徐向春说:“目前钢铁厂处于亏损或微利的状况，每吨增加10元至20元的价格对钢铁企业来说还很沉重。 目前，国内年产钢7亿2000万吨，全部算上，光这部分增加的环境保护价格就达到几百亿元”。

河北钢铁(行情、问诊)集团唐钢能源环境保护部部长苏福源氏算出的数字更是惊人。 为了满足国家关于大气污染物排放限值的要求，1000万吨钢的环保投入为10亿元，这意味着生产1吨钢的话，污染防治价格将达到100元。 据此推算，我国钢铁领域年产量为7.2亿吨，环境保护投资将达到720亿元。

这些数据也不过是钢企业大气污染物排放管理的价格，如果包括其他污染物排放，投入会更大。 以上市钢铁企业宝钢股份(行情、问诊)为例，该公司在年度《可持续快速发展报告》中表示，其环境保护价格构成包括费用化价格和资本化价格两部分，分别为28.49亿元和4.23亿元。 共对应约32亿2400万元的环保价格，当时宝钢股份的产钢量约为2400万吨，归属于上市公司股东的净利润为103亿2400万元，也就是说环保价格几乎相当于净利润的三分之一。

“我们现在很环保。 具体肯定符合相关规定。 ”昨天，河北钢铁的一位相关人士在接受本报记者采访时表示，目前钢铁领域处于微利的状况，“只要节约一点就行。 尽量经济化地进行管理”。

如果将来民营钢铁厂的环保价格逐渐上涨，相对于大型钢铁厂的价格特性逐渐缩小，那么从长期来看，一些管理滞后、盈利能力低下的民营钢铁厂很可能会被市场方法逐渐淘汰。

徐向春表示，与其他节能减排、解决产能的手段相比，有环保标准的钢铁企业“挂牌”更公平有效。 “环境保护是严格执行环境保护政策，不让不合格的人开车，不合格的人处罚的更好的方法和途径。”