“铁路货车招标品种有变化 中铁总新创收路径隐现”

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进入8月，中国铁路总企业开始密集发布铁路装备招标计划。 截至8月7日，中铁总旗下企业中国铁路建设投资企业已经发布13份投标公告，拟投入数百亿美元增加机车及其车载设备、卡车、客车等装备。

其中卡车招标数量最庞大，据招标公告显示，此次招标卡车共计28900万辆，金额约110亿元。 更引人注目的是，该卡车招标品种中增加了过去5年未出现的集装箱和特殊车辆2种。 接近中铁总的专家表示，专用车品种的增加是由于线路的充裕，而中铁总希望通过增加高附加值商品运输来增加收益。

“改善运输量和运输结构，特别是增加高利润运输所占比例，是铁总目前提高利润最直接、最有效的方法。 ”海通证券(行情、问诊)机械领域的拆师龙华认为。

从黑色到白色

8月2日，中国铁路建设投资企业发布7份招标公告，其中5份为卡车招标公告，总量28900辆。 据招标消息，其中c70e型通用敞篷车10200辆，p70型通用棚车10200辆，x70型集装箱专用平车7200辆，sq6型凹底双层运输轿车1000辆，还有kz70型煤矸石漏斗车300辆。

值得注意的是，这次招标有两点与往常不同。 第一，通用敞篷车的数量大幅减少，这表明铁一直在有意控制“黑货”的比重。 信息显示，c70e型敞篷车是中国标准轨距铁路采用的，主要用于装运煤炭、矿石、建材、机械设备、钢材及木材等货物。 与之相似的车型还有c70型敞篷车。

据过去6年铁路货车招标新闻报道，c70型和c70e型敞篷车是过去几年最主要的招标车。 2007年至2007年，铁路货车招标量分别为28761辆、24500辆、25000辆、33000辆、30300辆、40300辆，其中c70型和c70e两种通用敞篷车招标量分别为76.5%

可以说，往年的卡车投标基本上首先倾向于满足“黑色商品”的诉求。 接近中铁总的专家告诉记者，其实铁道部知道卡车结构有问题。 多年来铁道部专家也多次建议，“黑货”通用汽车在卡车结构中所占比重过重，运载白货等的车特别是各种专用车严重不足，但铁道部对专用车的运输能力有限，以单程运输能力、回程运输能力空

这些专家表示，目前货物运输线路和运输能源开始充裕。 其中由于中铁在总手进行货物运输结构的调整，这次通用敞车的招标数量大幅减少为10，200辆，招标比重也只有35%，为历年最低。 另外，运输“白色物品”的车型大幅增加，p70型通用棚车主要用于运输各种谷物谷、日用工业品和贵重仪器设备等，今年的招标量激增至10200辆，几乎是过去4年的总和。

铁一直在努力运输“白色物品”，似乎已经触底，预计有足够的物流诉求等待开发。 根据广铁集团提供的统计数据，6月15日至8月5日，在目前煤炭、焦炭、石油、金属矿石等大宗“黑色物”诉求不振的情况下，广铁集团对工业机械、电子电器、农副产品、日用百货等零散“白色物”的运输量明显。

量转利

这次招标的另一个明显变化是增加了卡车两种的招标量。 招标公告称，中铁总计划购买7200辆x70型集装箱专用平车和1000辆sq6型凹底双层运输汽车专用车。

x70型货车是为铁路集装箱运输的要求而特别设计的集装箱平车，由铁将传统的普通车型集中起来运输。 sq6型凹底双层运输汽车专用车是铁特卖品购买的车型，用于轿车运输。

从记者过去6年招标的新闻来看，除了2007年购买了600辆x70集装箱专用平车外，近几年中铁几乎没有买过这两种车。

据铁路总内部人士介绍，这两种铁路系统已经被生产和采用，但由于运输能源的关系，没有大规模采用。 考虑到目前需要增加高附加值的货物运输，提高运输收益，中铁总打算在汽车运输和集装箱运输方面增加运输能源，以剥夺市场诉求。

根据中国汽车工业协会的公布数据，中国汽车产销全年突破1900万辆，增长率均超过4%，维持世界第一。 德勤近日发布的中国整车物流白皮书显示，随着整车公司的高速发展，全年中国汽车物流市场规模约945亿元，预计全年汽车物流整体市场约1495亿元，其中物流外包比例约45%~60%，全年物流外包

汽车运输物流的利润率在物流行业相当高。 因此，如此庞大的汽车运输市场历来受到各物流商的垂涎。 据中铁总内部相关人士介绍，中铁总虽然从事汽车运输，但规模极小，由于服务和路线等关系，一直没能做大。 目前，中铁总想支持高利润业务，材料汽车运输的特价品发展极为迅速。

据海通证券拆船师龙华介绍，中铁总的这一货运卡车招标透露了积极的转折新闻。 不仅在数量上超过市场预期的25000辆，在卡车品种方面也向高级品种的车辆倾斜，标志着中铁总大幅降低大宗“黑货”的比例，提高高级货物运输的比例，改善货物运输的盈利面。 这条路径，正是对中铁总来说最直接有效的收益提高方法。