“新政将促产能过剩领域并购提速”

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并购重组考核政策的实施范围包括汽车、钢铁、水泥、船舶、电解铝、稀土、电子新闻、医药、农业产业化龙头等9个领域，这些领域大多目前产能严重过剩。 分析师认为，新政策的实施将加快并购重组，对产能过剩领域的意义更为重要，这将在一定程度上缓解产能过剩的现状。

大型船舶企业的利润很好

船舶上市公司近年来盈利状况持续恶化。 对船舶企业来说，交货订单一般比新订单晚2-3年，目前交货订单以2009-年的新订单为主，但目前交货订单还在下跌。

另外，船价低迷也影响了船舶企业的利益。 2008年以来，邮轮、散货船、集装箱船价格下跌，领域环境恶化导致无实力小厂退出，领域供给形势缩小。 业内人士预计，船价将从领域竞争态势中受益并得到缓解，但推广到公司层面仍需两年时间。

国务院日前公布了《船舶工业加速结构调整促进转型升级实施方案(年)》。 确定未来几年船舶工业快速发展任务包括调整优化船舶产业生产力配置、抑制新的生产能力、批量取消生产能力、推动军民融合快速发展等方面。 9月2日，运输部印发了《运输部办公厅关于促进航运业转型升级健康快速发展的若干意见》。 意见认为，支持航运公司并购重组，整合业务资源，快速发展规模化、专业化公司，实施“走出去”战术。

据拆解相关人士介绍，近期航运业未出现明显好转，预计新政策的实施将加快船舶行业并购重组的速度，缓解产能过剩，公司盈利状况好转。

水泥钢铁的合并或加速

水泥、钢铁领域的生产能力过剩是不争的事实。 截至年底，我国已拥有新型干式水泥生产线1637条，设计水泥熟料生产能力16亿吨。 我国自行设计的生产线产能丰富，实际产能均超过设计产能的10%-15%。 钢铁业成为我国过剩产业的另一个典型。 据预测，如果宏观经济增长率稳定着陆，钢铁业过剩的年产能将达到2亿-3亿吨。 钢铁产能过剩管理已经经历了一些淘汰，但效果不明显，部分地区出现了越减少越多的现象。

为了治理这些领域的产能过剩状况，相关部门提出了相关政策和意见，试图遏制过剩状况的进一步恶化，此前也多次推动了公司的并购重组。 工业和信息化部去年11月发行的《建材工业“十二五”快速发展计划》公布，到年前，10家水泥公司的生产集中度将从年的25%提高到年的35%。 《钢铁工业“十二五”快速发展规划》指出，“十二五”期间钢铁公司数量大幅减少，国内排名前十的钢铁公司集团的钢铁产量占全国总量的比例将从年的48.6%上升到60%左右。

解体者认为，我国水泥和钢铁领域的生产能力过剩，至少需要几年。 因为政策调整和公司重组需要时间。 此次并购重组新政策向水泥、钢铁等领域的倾斜，将加快整合重组的步伐。