“五部委启动试点 汽车发动机变速箱以旧换再前景堪忧”

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国家发改委等五部委开始了“从旧到新”试点，业内人士认为

担心汽车发动机变速器“换成旧的”的前景

国家发改委等五部委近日发布了《关于印刷再制造产品“换旧再制造”试点实施方案的通知》(以下简称《方案》)。 他表示，将启动(换旧再制造)试点工作，率先以汽车发动机、变速器等再制造产品为试点对象，今后将根据实施情况逐渐扩大试点范围。

据了解，再制造是指专业化修复旧汽车零部件、工程机械、机床等的批量生产过程，再制造产品可以达到与原新产品相同的质量和性能。

根据上述《方案》，补贴种类由五部委明确，具体公司和产品型号通过公开募集的方法明确。 中央财政对各类宣传再制造产品的补贴大致在5年以下。

但是，一家日资公司的相关人士认为，该项目之所以难以在短期内在中国取得良好的快速发展，是因为国内相关制造公司的技术与原始产品的质量还相差甚远。

另外，长期沉浸在汽车维修领域的丁小杰也表示，发动机和变速器是汽车非常重要的两个部件，对其制造技术和技术要求也非常严格。 分解零部件后，其各项检测技术是否合格、如何老产品能否继续采用或再制造，以及在修复中如何采用胶粘剂等，将成为该项目今后能否顺利快速发展的重要因素。

除此之外，汽车营销专家张勇强分析认为，“换旧换新”的实施过程中最大的难度在于，国内顾客对该项目的接受程度非常有限。 “要说‘换旧轮胎’行业比较成熟的轮胎，卡、客车的轮胎做得很好，但轿车的轮胎业务一直做不好。 ”张勇强说。

但是，目前国内汽车市场保有量达到1亿2000万辆，因此，汽车市场专家胡斌认为，随着顾客对汽车及相关零部件的认识不断加深，费用观念越来越合理化，一些顾客一定会退回旧零部件，并以此为价格购买再制造产品，