““不差钱”成最大特点 “中国建造”欧美投资增势迅猛”

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在不断上升的全球基础设施投资和建设诉求下，“中国建设”进军海外的步伐正在加快，特别是发达国家市场的开拓步伐在加快。

在澳门举行的第四届国际基础设施投资和建设高峰论坛上，来自非洲、亚洲、中南美、欧洲各国的代表无一例外地对中国承包商和投资者表示欢迎。

6月7日，中国公司与北美、非洲和亚洲的政府和公司签署了5项合作协议，相关金额超过14亿美元。 本报记者了解到，五项协议分别是中国葛洲坝(行情、资金、股吧、问诊)集团股份有限企业和牙买加供水及污水解决项目框架协议，中国江西国际经济技术合作企业在赞比亚的机场扩建项目和在肯尼亚的太阳能电站合同，中国交通建设股份有限公司和罗

此外，还有中国水利水电、葛洲坝国际企业、中国海外工程有限企业、中冶海外工程有限企业等与印度尼西亚签订的基础设施建设和投资合作谅解备忘录。

中国对外承包工程商会会长刁春和记者表示，目前许多中国公司强烈希望向海外快速发展，也呼吁海外市场，特别是在快速发展中国家。 另外，发达国家的基础设施也进入了需要改造和再建设的阶段，这些都为中国境外的基础设施投资和建设提供了机会。

论坛举办期间，承包商与毕马威共同发布了中国公司对外投资拆解报告。 报告指出，亚洲是中国企业对外投资最火热的地区，中国企业在欧洲和北美的投资最近也在迅速增长。

毕马威全球基础设施服务主席詹姆斯·斯图尔特对记者表示，中国企业过去以项目总承包( epc )模式居首位，但现在有必要引进投资和管理。 “不仅仅是建筑，还需要新的视野。 ”

斯图尔特说，中国公司“走出去”的最大特点之一是不差钱。 那是因为一般有很好的融资渠道。 由于预算有限，各国政府需要引进民营企业和外国投资者。 印度尼西亚计划快速发展部副部长dedy s. priatna表示，在印度尼西亚，建设项目市场达到2000亿美元，但政府只能承担其中的560亿美元，因此剩下的部分需要私营部长和公共部门的协助，还需要外部投资者的填补 他表示，印度尼西亚今后5年内有800多个希望快速发展的项目，包括路桥、铁路、机场、电力等。

非洲联盟委员会去年宣布，为了实施今后十年的基础设施建设项目，非洲需要600亿美元的资金。 南非标准银行以前的报告显示，在非洲的基础设施建设中，三分之二的资金来自中国。

坦桑尼亚工程部副部长gerson lwenge对记者说，坦桑尼亚90%的基础设施工程与中方有关。 20世纪70年代，中国援建的坦赞铁路至今仍被认为是具有里程碑意义的工程。

据lwenge报道，中国国家主席习大大今年3月访问坦桑尼亚期间签署了巴加莫约港综合开发项目合作备忘录，建成后，该港将成为非洲最大的港口。 “这对坦桑尼亚的经济非常重要，也与坦桑尼亚的邻国相连。 ”他说。

肯尼亚交通基础设施部长m.s.m kamau在本报表示，肯尼亚希望建设新的铁路项目，目前正在与中方协商，希望尽快确定融资细节。

在巩固以前流传下来的亚非市场之际，中国投资者和承包商也在开拓发达国家市场。 麦格理资本高级董事总经理约翰·沃克举例说，美国有60万座桥，平均寿命几乎为42年，桥的九分之一在结构上存在很多问题。 “由此可见，发达国家和快速发展中国家都有这样的诉求。 也就是说，如何用资本维持这些基础设施。 我认为这对中国承包商来说也是个好机会。 ”。 他说。