“北京出租车价钱调整：堵5分钟加收5元”

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6日上午，北京市发改委、市交通委员会媒体发布《关于调整本市出租车价格若干事项的通知》，通知称，新出租车价格为3公里以内13元，基本单价为每公里2.3元。 燃油附加费每次一元。

作为处理“出租车驾驶困难”的一揽子政策之一，此次出租车租赁价格调整为小幅度方案，将于本月10日开始实施，以期通过价格手段提高出租车的供应和服务。

在5月23日的“出租车租赁价格调整和完全燃油附加费动态调整机制听证会”上，除司机代表和领域代表外，大部分听证员同意了涨幅较小的这个方案。

据介绍，正式实施的租金价格调整方案，综合考虑听证会参加者和社会各方面的意见，考虑乘客负担和司机增收，选择调整幅度相对较小的2.3元方案，提前4小时以上预约叫车服务费从听证方案中的1次8元降至1次6元

但是，除了以上调整外，为了鼓励驾驶员在高峰时段的道路运行，早晚高峰时段的低速行驶和等待时间每5分钟加收2公里的租金，其他时段加收1公里的租金。

按照每公里2.3元的计算和四舍五入收费方法，乘客早晚高峰时打车遇到堵车等交通状况，每5分钟乘客必须额外支付5元。

北京市发改委对此表示，“近年来，考虑到交通拥堵、油价上涨等因素的影响，本市出租车高峰时段运营价格高、产值低、高峰时段乘车率低和出行诉求高涨的矛盾日益突出。”

据官方口径测算，调整价格后，乘客每次乘坐出租车支出增加，据目前本市出租车平均运输距离测算，乘客每次运输平均增加约3.3元。 很明显，这个价格没有计算早晚高峰时的低速和等待时间的费用。

方案还确定公司不参与价格调整收益分配，承担仪表改造等费用，继续承担燃料补贴，分担未来油价波动风险，支付司机社会保障逐年增加的费用。

北京市发改委相关负责人表示，在方案制定、选择、决策过程中，坚持政府、公司、司机、乘客四面楚歌。 调整价格后，司机花了很多精力，全部调价盈利，根据现有运营数据推算月平均增收1400元左右。

但是，本报记者采访了许多出租车司机，说在涨价方案还没有公布的期间，许多出租车企业用各种方法提高了司机每月的“钱”。

据悉，价格调整办法公布后，北京市有关部门将按照市政府统一部署，陆续出台“部分钱”管理办法、黑车管理、公司主体责任监督考核办法等相关政策措施。

另一个引人注目的是，北京市出租车统一服务号平台也将开通。 交通部门表示，从下月开始，本市部分出租车将陆续更新呼叫终端，并增设呼叫成功确认按钮，便于在后台监控乘客和出租车司机的“可靠性”。