“自贸区方案有助改善航运四险企布局航运险专业化经营”

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目前，人保航运保险扩展力度最大，阳光财险尚处于起步阶段

上海自贸区已吸引中国太保(行情、问诊)和大众保险设立分支机构，随着各项扶持政策的推行和落实，预计越来越多的外资船舶管理和制造公司将落户上海自贸区，上海船舶保险市场总量将有所提高。

业内人士认为，国内其他金融保险企业也必然非常重视自由贸易区对航运保险的影响，并考虑在自由贸易区进行配置。 保监会出台的各项支持政策将为中国保险机构进行海外网点布局提供政策支持，也将促进国内航运保险的专业化运营。

越来越多的外资船舶公司开始落户

带动船舶风险市场

“近两年来中国航运业的低迷状况，预计在自由贸易区方案公布后将有所改善。 》一位航运业人士对《证券日报》记者表示，从去年第四季度开始，中国航运业进入衰退区间，今年第三季度航运业景气指数上升，但公司家们对未来似乎仍信心不足。

苏黎世财产保险(中国)有限企业海运部高级管理层张艳强表示，航运保险主要包括货物运输保险和船舶保险。 在货物运输方面，《中国(上海)自由贸易试验区总体方案》(以下简称《总体方案》) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) 652

在船舶保险方面，政策还提出放宽中外合资、中外合作国际船舶运输公司的外资股比限制。 允许中资企业拥有或控股五星级以外的旗船，首先尝试外贸进出口集装箱在国内沿海港口和上海港口之间的沿海带入业务。 允许设立外商独资国际船舶管理公司。 “这些政策将吸引越来越多的外资船舶管理和制造公司落户上海自由贸易区，从而提高上海船舶保险市场总量。 ”张艳强说。

上海国际航运研究中心昨天发布的《年第三季度中国航运景气报告》显示，今年第三季度中国航运景气指数为101.71点，比上季度上升15.01点，处于微景气区间。 这也是自年第四季度中国航运业进入衰退区间以来，中国航运景气指数首次回归景气区间。

此外，目前上海自贸区只是发布了《总体方案》，越来越多的政策细则仍备受期待，这些政策将更严重地影响航运业和航运保险业的快速发展。 上海国际航运研究中心就“航运公司最期待的自由贸易区政策创新”进行的调查显示，贸易自由化和行政简化是公司对自由贸易区政策的最大需求。 其中，28.57%的公司认为自贸区应在贸易自由化方面付出越来越多的努力，28.02%的公司认为自贸区应在行政程序等方面更加合理、迅速、高效，23.08%的航运公司认为税收方法应国际化， “如果这些公司期待的政策得以实现，肯定会促进航运业和航运保险业的复苏。 ”一位业内人士解体后说。

(/S2 ) )自由贸易区要成为财产保险就必须争夺(/S2 ) )。

竞争加剧，被迫进行高风险的企业改革

这些航空运输行业相关人士指出，尽管航运保险市场规模总量扩大，但随着自由贸易区开放程度进一步加深，自由贸易区快速发展前景不断提高，航运保险参与主体增多，市场竞争加剧，迫使国内保险机构进行国际化改革。

相关人士认为，中国太保在上海自贸区的布局只是第一步，国内其他财险企业也一定非常重视自贸区对航运保险的影响，一方面考虑到这一布局，原本在航运保险方面具有领先特点的外资保险企业也将加大市场扩张力度。 因此，市场竞争的激烈程度可想而知。 他指出，目前国内保险企业快速发展航运保险业务有三个主要板块。 也就是说，产品结构比较单一、航运保险承保经验不足、国际网点布局不完善、市场前景广阔但竞争加剧的快速发展趋势将带动国内保险企业的管理和展览业水平的提高。

中国保监会出台的支持上海自贸试验区建设的措施，提出支持自贸区保险机构开展境外投资试点，积极研究扩大保险机构在自贸区的境外投资范围和比例。 一位业内专家认为，这将为中国保险机构海外网点的配置提供政策支持，但这项工作并不能在短时间内完成。

另外，保监会指出，支持上海完整保险市场体系，推进航运保险定价中心、再保险中心、保险资金运用中心等功能型保险机构建设。 培养航运保险运营机构和航运保险经纪人队伍，快速发展上海航运保险协会。 对此，张艳强认为，该政策更有望实现航运保险的持续健康和快速发展。 “成熟的保险市场是经纪市场，依靠他们的专业信息和能力帮助投保人安排保险。 但是，目前我国保险公司航运保险的直接业务占有率仍在8成以上，经纪人的作用尚不明确。 如果支持保险经纪公司的政策能够细分执行，将促进国内航运保险的专业化运营。 ”张艳强说。

其实，在自由贸易区建立之前，国内财产保险企业就期待着航运保险未来的快速发展，并采取了实质性的措施。 目前，中国人保、中国太保、平安财保、日光财保都在上海设立了专用航运中心，中国太保率先在自由贸易区占领设立了分企业。

根据上海保监局最新统计数据，今年前8个月，人保股份上海分企业、人保股份上海航运中心保费收入分别为32亿元、10亿元，占上海中资财险企业保费总收入的比重分别为16.24%、5.39%； 太保财上海分企业、太保财上海航运中心保费收入分别为39亿元、5亿元，上述占比分别为19.78%、2.67%； 平安财产保险上海分企业、平安财产保险上海航运中心保费收入分别为45亿元、2亿元，上述占比分别为22.89%、1.07%； 阳光财险上海分企业、阳光财险上海航运中心保费收入分别为2亿元、0.01亿元，上述占比分别为1.18%、0.01%。

“从数据可以看出，在上海设立专用航运中心的4家保险公司的航运保险费差异非常大，但日光财险航运中心的设立时间最晚，8月份正式统计数据出炉，是因为这一数据量少。 ”据业内人士分析，综合考虑这些企业航运中心的保险费和上海各企业保险费在全领域的占有率，目前人保航运保险扩展力度最大，保费收入也居其他三家领先地位，阳光财险还处于刚刚起步阶段