“上市煤企前三季报忧 环渤海动力煤连涨三周恐难持久”

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一项数据显示，9月底，煤炭公司库存8500万吨，环比减少2.3%，比去年同期减少7.6%，煤炭储存仍处于较高水平。

环渤海动力煤价格指数连续3周上涨，近多云一年煤炭市场出现亮色，但业内专家认为，这种上涨不会持续太久。

根据最新一期环渤海动力煤价格(年10月23日至10月29日)，环渤海地区发热量5500吨的大型卡动力煤综合平均价格为537元/吨，比上一个报告周期上涨4元/吨。 近三周，第一周上涨1元/吨，第二周上涨2元/吨，第三周上涨4元/吨，涨幅在扩大。

煤炭专家李朝林在接受《证券日报》记者采访时表示，目前诉求回升，价格已经连续3周上涨，但涨幅不大，只能说比较平稳。 在煤炭市场整体供应过剩、节能减排压力依然较大、进口煤炭价格特征依然存在的大背景下，明年国内煤炭价格不下降就行了。

据刚刚上映的年三季度报纸报道，煤炭领域上市公司的净利润普遍大幅下降，从盈余变为赤字。 据wind数据统计，证券监管委员会领域分类从“煤炭开采业”的28家上市公司来看，今年三季度净利润同比25家，占89%，出现下跌。 其中出现大幅度损失的有兖州煤业(行情、问诊)、大同煤业)、煤炭气化)、行情、问诊)、国投新集)、问诊) 4家公司。 与去年同期相比上涨的只有靖远煤电(行情、问诊)、郑州煤电(行情、问诊)、金瑞矿业(行情、问诊) 3家公司。

据李朝林分析，自去年第四季度以来，煤炭价格一直在下跌。 以环渤海煤炭市场为例。 从环渤海动力煤平均价格的历史趋势图可以看出，从年11月初煤炭价格下降到年10月16日，环渤海地区平均价格水平除有两次小幅反弹外，基本处于下跌状态。 从李朝林拆解、环渤海地区全港平仓发热量5500元的大卡市场动力煤综合均价来看，对比年10月16日和年10月19日的均价，发热量5500元的大卡动力煤综合均价从847元/吨降至531元/吨，为316元。

根据中国煤炭工业协会的数据，前9个月，规模以上煤炭企业广告主营业务收入为23657.7亿元，比去年同期减少1.4%。 9月底规模以上煤炭公司应收账款3347.6亿元，比去年同期增长12.86%。 前9个月，规模以上煤炭企业广告主经营业务价格比去年同期增长4.8%，利润比去年同期减少38.7%，亏损公司亏损额376.49亿元，比去年同期增长341.4%。 9月底规模以上煤炭公司资产负债率为63.07%，比去年同期上升2.9%，公司偿债能力下降。

当然，这种下跌趋势目前似乎有了一点转机。 根据上述数据，9月，煤炭经济运行明显好转，9月当月煤炭产量与去年同期基本持平，销量比去年同期增长0.2%，铁路运输量同比增长10%，港口运输量同比增长14.4%，煤炭价格降幅开始缩小，并逐渐稳定小幅回升。

但是，业界人士不太期待这种“温暖化”能持续到什么时候。 中投顾问任浩宁高级研究员以前在接受记者采访时表示，“如果这个价格反弹持续到12月份，估计将非常乐观。 主导未来价格走势的内在因素是供求关系，供给过多的局面没有改变，只是单纯有外部因素的上进心，支撑煤炭价格上涨并不容易。

从煤炭公司、港口、火灾公司的库存来看，目前仍居历史高位。 有数据显示，9月底，煤炭公司库存8500万吨，比上个月下降2.3%，比去年同期下降7.6%，储煤仍处于高水平，比去年同期高出3200万吨。 要点发电公司存煤7326万吨，同比增长15.4%，比去年同期减少18.9%，存煤21天可用的港口煤炭库存4416万吨，比上个月减少8.9%，比去年同期增加8.3%。

另外，进口煤炭对国内煤炭的“挤出效应”仍在继续加强。 一位专家表示，今年煤炭进口量将打破去年2.9亿吨的历史最高纪录，几乎没有悬念。 数据显示，1月至9月，除6月外，煤炭月进口量快速增长，9月份月进口量2573万吨，比去年同期增长38.1%。 第三季度累计进口量2亿3900万吨，比去年同期增长17.6%，累计出口量同比减少20.7%，为591万吨，净进口量同比增长19.1%，为2亿3300万吨。