“51城规划空港经济区 专家提醒谨防变相圈地”

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(/S2 ) ) )航天军工概念板块的实时行情( ( )/H/) )随着地方机场建设热潮再起，地方以机场建设为中心(/(/K0/) ) (//K0/) )港口) ) 据不完全统计，全国已有28个省(市、区)的51个城市提出了(/k0/)港口经济区的相关规划，不仅广州、郑州等一线城市和省会城市，一时三四线城市也在蠢蠢欲动。 中国民航大学航空运输经济研究所所长李晓津对《第一财经日报》记者表示，经济越发达，对高质量高速运输、包括货物和旅客在内的运输的诉求越强，对机场的拉动作用越明显。 但是，即便是行人少的中小机场空如果建设港口经济区，也有变态的嫌疑。 51城建空港口经济区 近日，中共郑州航空港口经济综合实验区实务委员会、[/K0/]港口经济综合实验区管理委员会 今年3月7日，国务院正式批准了航空空港区快速发展计划。 这是目前我国唯一一个以航空空经济为主题的进军国家层面的计划。 目前，河南省授予航空空港区省辖市级管理权限，这意味着对航空空港区“倾尽全省之力进行支援”。 今年6月底，广州空港口经济区总体规划最近被广州市规委通过，核心区扩大到84.87平方公里，总体规划范围扩大到439平方公里，约占广州全境面积的6%，花卉和白云两区 其中核心区(一期)南片总面积54.18平方公里，定位为“/(/k0/)港口经济门户核心区(总部经济基地、高级服务业集聚区)、航/(/k0/)产业功能区”。 核心区(一期)北片总面积17.82平方公里，定位为“广州临/(/k0/)物流集聚区、航/(/k0/)维修制造产业区”。 综合保护区北区总面积4.27平方公里，定位为“广州临空保税物流和电子报产业基地”。 综合区南区总面积8.6平方公里，被定位为“临空保税物流和先进制造业基地”。 与广州争夺“第三大城市”的天津在临空产业方面也进行了长时间的规划。 资料显示，天津临空产业区规划面积102平方公里，天津滨海国际机场、中国民航大学、空港国际物流区、天津空港经济区[原空港物流加工区]和民航 福州市今年初发表《/促进福州空港口经济区快速发展的若干意见》，将福州空港口经济区作为集中的空产业、航空空商务。 除 一线城市和省会城市外，一时三四线城市也在建设空港口经济区。 今年3月，位于粤东的揭阳空港经济区正式成立，总面积234平方公里，辖4个城镇、3条街道，户籍人口42.72万人。 空港口经济区是高新技术 “空港口经济区的产业链很长。 ”。 贵州省社会科学院城市经济研究所所长胡晓登介绍，临空产业主要有两大块，包括人的服务产业链和物的服务产业链，两个产业链都很长。 例如，在物流方面，空港口经济区是一个集散地，可以快速发展转包、中转、批发等业务，目前国内外较大的机场形成了一个丰满的业态。 业内人士表示，空港口经济区招商引资第一标准是有利于发挥机场特点的产业，通常选用轻型、小型、价值高、具有高科技的产品，通过航空空运输的方法运往销售地 李晓津认为，空港口经济区可以快速发展会展、酒店等相关产业，也可以与昆明花卉产业、海滨城市海鲜仓库等当地特色产业相结合。 “郑州以空港口经济区为中心与富士康配套，富士康以手机为第一制造，手机时长强劲，飞机运输是其特点。 ’李晓津说，郑州空港口经济区正好抓住产业梯度转移的时机，空是港口经济区建设的一个好例子。 中小机场的辩论[/s2/] 李晓津说，不同地区、不同经济的快速发展水平，对机场的带动作用也不同。 经济越发达的地区，机场的牵引系数越大。 例如，上海是全国最高的，为1:14。 也就是说，民航收入1元可以拉动14元的相关产业。 (北京约1:12，天津约1:7.7，辽宁约1:6，成都约1:5.5。 “经济越发达，对高质量高速运输、包括货物和旅客在内的运输的诉求就越强，对机场的拉动作用就越明显。 ” 这是因为，有人担心目前在国内中小机场，行人本身很少，所以建设空港口经济区是不合适的。 “在全国这么多机场、这么多地方建设空港口经济区，一定要科学规划。 ”李晓津提醒，要防止“蜂巢”的出现，改变土地，造成实际上房地产快速发展的局面。 “许多支线机场实际上以这个名义在用地内。 这些机场一周只有几班。 这么多土地是嫁接型的，围着用地做其他的事情。 例如，为机场工作人员建造房屋。 ”胡晓登表示，目前，国内一线大机场的经济产业发展不迅速、不协调，但行人稀少的机场反而利用这个机会囤积土地，用于其他用途。 根据民航总局的数据，全年全国年旅客吞吐量1000万人以上的机场21个，与去年相同，完成的旅客吞吐量占所有机场旅客吞吐量的74.0%； 北京、上海、广州三大城市机场旅客吞吐量占所有机场旅客吞吐量的30.7%，也就是说这些一线城市的大机场吞吐量占市场的大部分。 李晓津说，空建立港口经济区的关键是有潜在的诉求。 例如漠河，当时也没有航线，新机场建成，开通后输送量很快就上升了。 因为漠河离北方最近，夏天凉爽吸引人。 但是，有些机场没有潜在的诉求，建成后就浪费了。 因为这个空港口经济区快速发展的产业也有潜在的诉求，可以与机场运输结合。