“交通部：未来中国将有97%左右的公路不收钱”

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中国交通运输部相关人士20日对记者表示，根据中国道路交通规划，从长远来看，收钱道路占道路整体行驶距离的3%左右，不收钱道路占97%左右，“大部分不是收钱道路”。

20日，国务院信息办公室在北京举行“国家公路网规划(年-2030年)”新闻发布会，回答记者提问时，中国交通运输部总工程师戴东昌表示，在中国国家公路网的顶层规划过程中，有收未来公路快速发展的钱的趋势和不收的趋势

“根据目前的政策方向，未来中国的道路交通将由两大体系组成。 一是以高速公路为主收钱的道路体系，体现了高速公路的高效性、集约性特点，以收钱的道路为主。 戴东昌说:“除高速公路外，大体上以不收钱的公路体系为主，为经济社会快速发展提供普遍的基础性服务。”

中国发改委基础产业司司长黄民补充说，在未来的综合交通运输系统中，以不收钱的一般道路为基础，占97%以上，收钱不超过3%。 从甲地去乙地的话，今后有两个选择。 在高速公路的同一方向，有不收钱的一般公路。 走不收钱的一般道路也一定能到达。

戴东昌表示，交通运输部致力于调整和完善收钱公路政策，经历了多次清理整顿和调整。 近年来，开展了收钱公路清理专项工作，出台了收钱公路转让经营权的相关法规。 目前，修订中的收钱公路管理条例正在向全社会征求意见，反馈意见正在研究整理中。

戴东昌说:“我们将继续调整道路政策，使之更好地适应快速发展形势和快速发展环境的一些变化，适应道路交通快速发展和建设的需要，完全收钱。” (完) )。