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目前,湖北、湖南、江西、安徽四省对于将长江中游地区城市群升级为国家级城市群,并打造成为中国经济增长第四极,显得胸有成

目前,湖北、湖南、江西、安徽似乎对将长江中游地区城市群升级为国家级城市群,成为中国经济增长的第四极充满信心。 激烈的争夺 对目前的长江中游城市群来说,相互激烈的竞争仍然是不可避免的话题。 4月17日,总投资70亿元,以生产中高档冰箱、洗衣机等家电产品为核心的tcl家电(合肥)产业园项目,在合肥举行奠基仪式。 该产业园用地2000亩,计划5年内分3期建设年产800万台冰箱洗衣机的制造生产线和研发、销售及结算中心,预计建成后产值将达到200亿元以上。 这个项目最终在合肥落地,经过了几个选择。 过去,湖北省希望tcl将该项目落户武汉,但公司在武汉、合肥两家电城市落户较长时间后,最终落地合肥,注重的是更接近长江三角洲的物流价格特点和周围丰富的产业配套的集聚能力。 “合肥是现在全国家电的重要中心,它也是我们现在看到的城市。 ”空生产冷冻机的广州市华安达实业有限公司董事长丘育华告诉《第一财经日报》记者,未来将寻找投资安徽的机会。 面对异军突起的合肥,中部老大哥武汉很不甘心。 事实上,年tcl集团(行情、资金、股吧、问诊)股份有限公司与武汉市政府签署了《战术合作框架协议》,tcl打算建立研产销售一体化的tcl冰洗武汉基地。 因此,外界传出消息称,由于此次tcl项目在合肥失败,该公司负责人打算在合肥项目开工后前往武汉向湖北高层“负荆道歉”。 激烈竞争的不仅仅是白电行业。 在汽车行业方面,4个城市以汽车产业为自己的支柱产业,武汉有东风、长沙有广汽菲亚特、合肥有江淮、南昌有江铃,4个城市之间在汽车行业方面的竞争肯定大于合作。 根据年四省39个工业大类数据计算出的省际产业结构相似系数,可以看出长江中游城市群的大致产业结构分工情况。 湖北和江西制造业结构相似系数为0.64,湖北和湖南制造业结构相似系数为0.77,江西和湖南制造业结构相似系数为0.85。 由此可见,三省产业结构具有一定的趋同性,特别是江西、湖南的产业结构相似度较高。 在整个城市的地位上,现在中部几个城市之间的竞争也相当激烈。 特别是武汉和长沙之间,近年来随着长沙装备制造业的崛起,长沙的gdp从2006年的全国省会城市第28位上升到了现在的第18位。 与武汉相比,长沙20世纪90年代中期的gdp只占武汉的一半,迄今为止占武汉的五分之四。 但是,武汉大学区域经济研究中心主任吴传清教授表示,这样的竞争非常正常。 他对记者说,在中国大型招商引资会上,经历了非常激烈的点球,公司一方面可以从中选择最适合自己的地方,另一方面“长沙和武汉之间的比较力等,促进武汉的进步”。 湖北省政府参事、湖北社科院长江流域经济研究所所长彭智敏认为,产业结构统一是形成长江中游城市群的基础。 整合差异是区域间产业分工与合作的基础,是区域间以产业链为纽带形成经济一体化的关键。 因此,必须通过“异质同构”,推动相关城市之间合理的产业分工合作和分层有序的产业链的形成。 从竞争走向合作 但是,在世界经济重心转移的大环境下,中国经济也在寻找新的增长点。 只有激烈的竞争,没有紧密的合作,就不能一个一个地发挥地区的许多特点。 中部几个省份之间也逐渐认识到,只有抱团快速发展,未来才能跑得更快。 年2月,湘鄂三省在武汉签署《加快构建长江中游城市集群战术合作框架协议》,为中部城市群快速发展搭建新平台,“中三角”合作从学者讨论层面开始上升到地方政府层面。 之后长江中游城市群开始上升到更高的水平。 李克强总理也对长江中游城市群寄予厚望。 在去年12月于江西九江召开的“地区快速发展与改革座谈会”上,李克强总理就长江中游城市群的构建做了有趣的比喻。 围棋不仅要占据“金角银边”,还要着重于在中间谋势,要充分制定“中”这个大文案。 从此,安徽也加入了长江中游城市群。 今年2月,四省省会城市的首长齐聚武汉,签署了“武汉共识”。 “以前竞争很多,但现在合作的事情增加了。 然后,我们也找到了这样的平台。 所以,现在大家都在关注这个街区。 ”南昌市发改委总经济师柳华说。 构建长江中游城市群的一大关键是四大城市群要实现产业合理分工、和谐快速发展,避免出现区域内重复建设、恶性竞争的问题,优化资源配置,提高区域整体竞争力。 与沿海三大城市群相比,以“第四极”为目标的长江中游城市群依然存在许多明显的短板。 吴传清的解体表明,目前长江中游城市群仍是学术界提出、政府推动的水平,不是市场导向型。 “目前政府的概念还处于大势所趋的阶段,市场的主体是产业,产业的微观主体是公司,他们的内部如何一体化合作是人们关注的焦点。 ” “从城市群的生命周期来看,长江中游城市群还处于萌芽阶段。 ”吴传清表示,长江中游城市群在5至10年间才能拥有规模,10至20年间才能成熟。 “在初级萌芽阶段,除了政府层面以外,还必须发挥公司这样的市场主体的作用。 ” 对于带领集团争取国家级考试的 吴传清来说,一个城市群快速发展最重要的是找出核心竞争力在哪里。 “现在很多地方都在竞争‘第四极’,人口、面积、大学加在一起,好像在国内排在第四位,能像长江三角洲、珠江三角洲那样形成独特的东西,形成一体化的合作关系吗? ” 陈俊卿说,与长江三角洲和珠江三角洲等地相比,长江中游城市群是一个大主体,没有中心。 “与之联系起来可能需要指导意见,但需要发挥团队精神,需要良好的合作机制。 这个问题克强总理也提到了,他的意思是使用制度。 他不太同意做乌托邦式的和狂欢节式的,热闹了起来,最后谁也没实行。 他说要建立良好的制度。 ” 柳华表示,与沿海相比,长江中游存在着要素集聚能力不足、公司活力不足、自身财力不足、产业升级缓慢等几个问题。 为了弥补短板,四个城市需要“拥抱”,一起创造越来越多的特征。 柳毅说,中国未来快速发展的最大潜力是城市化,长江中游城市群打的主题是城市化,国家新型城市化必将进行试点示范区。 目前,4个城市正在积极团结成为国家新型城市化试点区域。 吴传清认为,长江中游城市群要真正“破题”,需要在几个层面上出现,如顶层设计、地方政府间交流、地方产业与产业间交流等。 其中顶层设计很重要。 顶层设计最核心的是规划+政策,“应由中央、国家发改委主导制定规划,对城市群有相应的定位,通过规划形成共识,体现核心竞争力,吸引相关资源进行相关配置。 ” 陈俊卿表示,目前有四个城市共同提出了一个建议。 要求长江中游城市群上升为国家战术,在重要基础设施、重要项目布局上给予中部城市群政策,优先布局。 湖北、湖南、江西联合发布的《长江中游城市集群产业合作调研报告》显示,四省最容易开展合作的三个行业依次为旅游业、交通运输仓库和邮政业、农业种植和深加工业。 政府可以以这三个产业合作为突破口,在这三个产业之间率先开展合作,探索优化产业合作的快速发展模式,为开展更广泛的合作铺平道路。 其中旅游业有望率先破题。 “瞧,最近我们在旅游这方面,武汉有了带动。 今后被称为“一卡通”。 也就是说,用一张卡在四个区域转。 这样可以方便游客,吸引游客,加快旅游快速发展的速度,效果很好。 ”陈俊卿说。 吴传清预计长江中游城市群从研究到规划制定,再到最终发布实施,至少需要三年的时间。 “男女相亲也像吃饭、看电影、约会等感觉一样,慢慢证明到一定程度,婚后也需要经营。 城市群的迅速发展也是一样,现在竞争大于合作的现象也很正常。 ”

标题:“决战中部:长江中游城市群剑指“第四极””

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