“北京官方打车软件月底推出 民间软件或被“招安””

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北京市交通委员会日前宣布，6月底，市政府将推出出租车手机订购软件。 该软件将与“96106”电子召唤平台结合，订单在5个调度中心之间按规则移动，提高乘客预约车的派遣成功率。 据介绍，该软件引进了“嘀嗒”、“摇车”等软件，市民是否使用该软件收钱尚不清楚，但绝对不允许涨价行为。

民间手机的出租车驾驶软件或“招安”

一直以来，打车很难处理困难的问题，但手机打车软件的风靡和手机打车软件的涨价很快引起了争论。 出租车驱动软件问世之初，标注功能成为许多出租车驱动软件的中心竞争特征之一。 如果客户用手机APP叫车，承诺的价格会在5元到10元，甚至更高，司机会一个人抢工作。 与一度出现的“不涨价就无法工作”现象相比，出租车驾驶软件的管理方法一直不确定。

日前，北京市交通委员会宣布，为缓解出租车调车平台座位压力，提高出租车车辆调车自动化程度，6月底，北京将推出出租车手机订单软件。 该软件将与“96106”调车平台相结合，实现订单在5个调车中心间有序移动，提高乘客预约约车的调车成功率。

与此同时，北京交通运输部门将通过备案制度加速规范手机叫车软件。 北京市交通委员会新闻发言人李晓松此前表示，使用北京或招标办法，允许市场上运行良好的手机出租车驾驶软件进入统一电话呼叫平台，但前提是政府建立统一的规范标准。 其中，最重要的是不允许涨价。

交通部门相关负责人表示，制作统一的官方车软件最方便的方法是将现有软件纳入新系统。 日前，有消息称，银建企业的1.2万辆车也启用了名为“移乘”的出租车驾驶软件。 届时，这些软件将使用备案方法进入统一电话呼叫平台。

关于出租车司机软件与之前发布的呼叫服务的关系、未来如何和谐共存的问题，嘀嗒司机软件创始人桔子科技ceo程维日前接受客中新网汽车频道视频采访时表示， 他说，手机APP和以前拨打的电话呼叫中心一样，是为了应对在城市订车的问题，提高更好的服务，如果车安排得越来越多，就不是道路。 /手机APP使用现代网络技术，几十年前我们遇到了城市中的出租车调度和预订问题。

程维表示，出租车驾驶软件将与各地呼叫中心和政府主导的统一呼叫平台合作，更有效地利用出租车运营，制定一点规范。 这对出租车驾驶软件领域有很好的诱惑和规范。

政府能停止出租车软件吗？

日前，深圳市交通委员会指出，出租车司机禁止出租车司机采用出租车驾驶软件，即使取消标注功能也禁止采用，因此出租车驾驶软件存在影响市场运营秩序、司机选择乘客、影响行驶安全的问题 上海市交通运输港口管理局表示，上海将与第三方出租车司机进行比较，以严格限制第三方出租车司机私自加价的行为。

日前，北京、上海、深圳等出租车APP生存的主要城市，由于涨价违规和不利的监管等原因，要求完善和停止出租车APP。 有一次，摆在出租车APP开发者面前的挑战，突然从群雄逐鹿奔跑的马圈，变成了监管部门的剑伤。

政府有足够的理由停止出租车软件吗？ 新闻网协信用评估中心法律顾问赵占日前在接受媒体采访时表示，这些出租车司机是有偿网络新闻服务，如果持有icp证和工商执照，是合法经营，不能被擅自停止。