“铁路货车中标公布：南车北车等国有车企联手挤走民企”

本篇文章1829字，读完约5分钟

8月26日，中国铁路建设投资企业公布月初启动的新铁路货车投标结果，中国南车(行情、问诊)中国北车)行情、问诊)北方创业)行情、问诊)长征重工、晋西车轴)行情、问诊)等企业中标。

据记者观察，往年有私营装备商济南东方新兴车辆企业因铁路卡车订单被砍伤，在此次招标中未得到任何订单。 虽然不清楚这家车公司出局的原因，但值得观察的是，这辆卡车的中标价格比往年低，特别是c70e敞篷车的价格，竟然比去年的中标价格低了近5万元。 “这个价格已经没有利润了。 赔死了。 ’不愿透露姓名的车辆装备制造商中层管理者说。

证券行业分析师表示，c70是济南东方新兴的主力车型，南北车亏损是为了挤垮这家民营装备商。 但是，济南新兴作为中国铁路总企业投入装备市场的鲇鱼，只是难以被压垮。

民间企业出局

该轮中标仍以中国南车和中国北车为主，两家企业分别获得卡车订单15300辆和10800辆，重庆长征1800辆，北方创业900辆，晋西车轴1500辆。

根据中标公示，x70卡车中，哈尔滨轨道交通装备有限责任企业、南方汇通(行情、问诊)股份有限责任企业、南车石家庄车辆有限企业和包头北方创业股份有限企业各300辆，重庆长征重工有限责任企业900辆、南车二七车辆有限企业、中国北车集团沈阳机车车辆有限

c70e卡车中，南车二七车辆有限公司300辆，包头北方创业股份有限公司600辆，重庆长征重工有限责任企业、济南轨道交通装备有限责任企业900辆，中国北车集团沈阳机车车辆有限责任企业1200辆，晋西铁路车辆有限责任企业和南车长江车辆有限责任企业

sq6型凹底双层运输汽车专用车中，南车眉山车辆有限企业、济南轨道交通装备有限责任企业、齐齐哈尔轨道交通装备有限责任企业全部中标300辆，南车二七车辆有限企业中标600辆。

kz70型煤矸石漏斗车被太原轨道交通装备有限责任企业垄断900辆。 p70型的通用货架车被南北车分别分割为目标5100辆。 25t和25g巴士的招标，基本上是南车浦镇和北车唐山工厂之间的角逐。 没有民用车辆工厂的身影。

往年在卡车投标中多次被切割的济南东方新兴车辆有限企业，出乎意料地在此次投标中没有被切割。 甚至主力车型的c70敞篷车也没有得到任何订单。

中国铁路建设投资企业不想说明济南东方新兴企业是否投标以及没有中标的理由。 一位业内人士对记者表示，济南东方新兴车辆工厂去年因订单过多而未能交货，或因技术点被扣分，加上价格问题未能入局。

磁道的估算下降[/s2/]

值得注意的是，这辆卡车的报价总体较低。 特别是作为东方新兴车辆工厂主力车型的c70敞篷车。 此次货运车报价，各车辆制造商对c70e的报价比往年低很多，最低价格为31.98万元/辆，最高价格也不过33.96万元/辆。

年，每辆c70敞篷车的一般价格在40万左右，东方新兴车辆工厂几年前曾为了进入卡车市场而将价格杀到36万元/辆左右。 年东方新兴车辆接受铁总c70e订单的中标价格分别为35.86万元/辆和37.85万元/辆。

当时，卡车装备制造商向记者表示，东方新兴是一个轻伤，每辆37万元的价格已经是卡车制造商的底线，这个价格已经没有利润了。 但是，这辆c70e敞篷车的报价，各大卡车制造商报出了比去年低4、5万元的价格，实在是不可思议。

据悉，重庆长征重工的报价最低，为31.98万元/辆，南车长江车辆有限企业的报价也很低，为32.5万元/辆。 北车旗下太原轨道交通装备有限责任企业报价为32.59万元/辆。 一年前，重庆长征重工这辆车的报价还是36.91万元/辆，太原轨道交通装备企业的报价也是36.97万元。

如此明显的价格差异，不可避免地让人们怀疑这些国有车辆制造公司合作压低价格，让唯一的民营车企东方新兴车辆工厂出局。 一位证券人士表示，钢铁价格连续下跌，可以客观上降低敞篷车的成本，但跌幅如此之大，这个价格仍然亏空多盈少。 “这个价格已经没有利润了。 赔死了。 ”不愿透露姓名的车辆装备制造商中层管理者向记者坦白。

中国南车和中国北车在接受记者采访时都不愿回应这个价格是否有利。

证券分析师表示，敞篷车虽然亏损，但普通车的中标价格利润可观，可以弥补亏损。 此次招标表明，国有车企有意挤占民营车企，保持市场结构。 但是，这一格局难以维持，正如此次招标表明的那样，民营公司参与的c70敞篷车行业，中等价格大幅下降，中国铁路总企业将东方新兴投入卡车市场的鲈鱼利润显著，之后将进一步扩大战果。