“京津冀需树立公平竞争的统一市场”

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廊坊，距离北京40公里，距离天津60公里，目前还是京津之间的一块价值最低点。北京第二机场的

廊坊距离北京40公里，距离天津60公里，目前仍是京津之间的价值最低点。 北京第二机场的规划和建设为廊坊提供了新的机遇，另外，在首都经济圈计划即将出台的情况下，廊坊后发的特点将进一步扩大。 在京津冀一体化快速发展的大背景下，廊坊到底该如何发挥区位特点借力京津？ 如何在首都经济圈中寻找准确的位置？ 最近，中国经营报社与廊坊市委、市政府共同举办了研讨会，许多权威专家提出了自己的意见和建议。 定位:首都经济圈门户 《中国经营报》:廊坊位于京、津两大城市的中间位置，从某种意义上说，廊坊也是京、津、冀之间的“飞地”，廊坊 (/h ) (金碚) )廊坊要发挥区域特点，首先必须是“通”，第一是“路通”。 只有“路通”才能发挥区域特征。 二是“信通”，新闻通畅； 第三，“政通”。 整个京津冀地区由于存在一定的行政区划，基于多年的快速发展经验，区域合作中存在的突出问题是协调问题。 第四个是“信息表达”。 地区之间的很多现象都是由于信息表达不畅而出现的。 一个项目最终是产生好的影响还是坏的影响，很大程度上也取决于信息表达。 当然，即使变得“相通”，也会对某个地区有利也不利。 以廊坊为例，与北京、天津各方开通后，形成了“桥梁效应”，桥上非常开通，从北京到天津只有20多分钟，直接形成产业转移，直接越过廊坊，中间地区反而成为“桥下”地带，最终被忽视。 如何将廊坊从“桥下”变成“桥上”也很重要。 从区域经济来看，廊坊必须有自己的特色。 如果没有特色，无论是产业、环境、旅游、休闲，“打通”后，北京和天津都能跨越廊坊，廊坊只有形成自己的特色才能立足。 “立”是立体化、特色化，不是简单地延伸到平面上。 王昌林:廊坊的定位应从三个方面考虑，一是从北京的角度，廊坊应该是首都经济圈的入口； 二是从产业来看，廊坊应该是具有较大影响的高端制造业基地，或者是区域总部、商贸、科教中心，从河北的角度来看，廊坊应该是河北环京津增长极速的发动机。 (/h ) )高国力)从新型城市化的角度看，我国北京、上海、天津等世界著名大城市也有郊区化、逆城市化的趋势。 在北京、天津，由于主城区高昂的生活价格、拥堵的交通状况、恶化的生活环境，已经出现了特殊类型的逆城市化现象。 这对廊坊来说是一个机遇，廊坊应该立足于自身良好的生态环境和居住环境特点，不混淆城市功能，实现产城融合、产城一体、产城交流的快速发展。 (/h ) )杨影凯)廊坊应该首先考虑如何发挥在首都经济圈的自身特点，其次廊坊要强调“因地制宜、错位快速发展”，从为北京和天津服务的角度考虑问题越来越多。 另外，在河北，根据区位特点，廊坊可以成为连接河北和北京、天津的桥头堡和重要枢纽。 (/h ) )易鹏)从北京和天津作为特大城市来看，未来最突出的优势是功能缩小、人口疏散。 廊坊拥有6000多平方公里的辖区面积，这相当于北京的平原面积。 因此，在这种背景下，廊坊与北京相邻空之间的特点很重要。 我认为廊坊应该参照东莞和苏州。 立足于 服务，首都 《中国经营报》:廊坊如何解决与京津的关系？ (/h ) )金碚)我国地区之间的关系非常独特，中央政府一直试图建立公平竞争的统一市场，但目前地区之间的关系并不顺利，很多地方为了争夺项目存在着过度的竞争甚至恶性竞争，一点产业的生产能力过剩 这与地区间的竞争方法有关。 将来用什么样的体制处理这个问题？ 廊坊也将面临这个挑战。 如果可能的话，廊坊能否对地区关系改革进行一点探索，进行一点改革的试点？ 例如城市规划、税收调整、公共服务、民生项目等，如何进行区际体制改革，以利于区际公平竞争与合作。 (/h ) )王昌林)廊坊应该围绕北京天津附近的地理特征进行产业复制，加快产业结构转型升级的步伐。 廊坊很可能成为未来首都经济圈的门户城市。 基于这一评价，我认为廊坊应该依靠北京，大力快速发展服务业。 这才是真正的“立足服务，融入首都”。 虽然北京的总部经济发达，但北京的快速发展空之间有限，廊坊应该抓住机会迅速发展总部经济。 华为投资60多亿元上传廊坊是个好信号。 不能成为总部。 也可以成为地区总部。 廊坊在这方面很有潜力。 (/h ) )国力高)我认为廊坊和京津之间可以借鉴法国的“城镇共同体”模式，多次自愿、共同负责的大致上下，相关城镇签署协议，建立多元化的城镇共同体，实现相互资源共享，互利双赢。 这个“市町共同体”可以促进共同体内共性问题的处理，如雾霾、交通、水利设施的建设等，根据各城市的受益情况分别决定出资多少。 今后廊坊与京津合作可以考虑借鉴相关机制和模式。 廊坊应加强与北京天津的对口合作。 特别是考虑到在我国现有体制条件下落实到操作上，廊坊应该率先与北京的区县、天津的区县开展多种对口合作。 例如，廊坊可以率先与大兴区就新机场建设、中关村(行情、问诊)战术性新兴产业的快速发展建立对接合作关系。 (/h ) )杨影凯)廊坊应该注意到京津对廊坊的含义不同。 与其他直辖市相比，北京这几年经济增长率处于全国垫底的状态，其他几个直辖市在一些国家的战术推动下，还处于高速发展状态，特别是天津被滨海新区吸引，近年来发展一直很快。 因此，天津的产业一时无法向外溢出，廊坊要想承接京津之间的产业转移，必须从北京想办法。 但是，北京有让产业和人口到外面避难的诉求，但是北京的区县都在想办法接受，廊坊需要和这些区县竞争。 临空经济是特色的 《中国经营报》:关于首都经济圈建设的河北省机遇，京津冀一体化快速发展的廊坊路等，京津的产业 北京新机场将成为北京和廊坊的一个节点。 从另一个角度来看，北京的未来“东移、南扩”，有可能使廊坊成为首都经济圈的一个节点。 北京的运动方法和快速发展方法是聚焦式、扩散式，这种方式有利有弊，未来的一个问题是北京周边能否形成“环流”。 例如，本来是通过北京的物流，但是如果在这个“环流”中绕过北京，就会在周边地区形成物流和人流。 最好最终形成“环网”，在北京周边形成网状结构。 由于北京的快速发展空之间的问题，“环流”和“环网”在未来是必然的，廊坊必须在其中寻找机会。 (/h ) )王昌林)廊坊首先要考虑北京的高端服务业和总部经济的对接。 此外，节能环保、装备制造、新能源、新材料等产业发展迅速。 廊坊要积极融入北京的科技创新链。 现在我国每年的科技创新资金达到3000多亿元，北京有大量的科研机构，明明每年都有大量的科研成果，为什么还有很多科技创新项目走得很远实现产业化？ 例如药物技术革新去了山东。 (/h ) )廊坊还应关注重大产业平台建设，建设若干高水平产业平台。 比如固安县的中医健康城做得很好，廊坊应该重视综合保税区的建设，比如(/k0/)港新城、教育城的建设等。 (/h ) )杨影凯(临(/k0 ) )经济将成为未来廊坊的特色。 廊坊应该把未来的空港口新城建设直接作为面向世界的窗口，空经济区、生态区、产业类区都要细化。 在主导产业选择上，廊坊可以选择与制造业相配套的生产性服务业，也可以依托京津快速发展养老休闲产业。 (/h ) )易鹏)你认为廊坊应该瞄准东莞和苏州，是因为东莞位于深圳和广州之间，苏州也离上海很近，但是东莞的快速发展承接了深圳和广州的产业吗？ 是因为苏州的快速发展承接了上海的产业吗？ 显然不是。 因为他们承接了来自中国台湾和美国的产业。 廊坊应该具备市场化的思考。 由于首都的新机场设在这里，这给了廊坊一个弯道超车的机会。 在这种情况下，廊坊应该考虑拓宽视野，直接与纽约、伦敦、新加坡等国际大都市的产业对接，充分利用市场资源，与海外资本对接。