“北京基建投资提速锁定“小规模刺激””

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据《北京商报》报道，基础设施建设已成为下半年稳定增长的重要一步。 上周三国务院常务会议部署加强城市基础设施建设后不久，国家发改委昨天表示，将统筹协调，加快推进重要基础设施建设。 除全国有10个轨道交通项目有望在下半年开工建设外，更引人注目的是，国家发改委在文中特别提出的“抓紧推进北京新机场项目前期工作，尽快开工建设”。 业内人士认为，基础设施建设不仅能改善民生，还能对经济增长起到小规模的刺激作用。

国家发改委在介绍今年重大项目进展时表示，南京至杭州铁路已于7月1日通车运营，杭州至长沙铁路客运专线、山西中南部铁路通道等建设项目有序推进。 港珠澳大桥工程进入工程中期，各子工程已扎实实施，关键工程之一的海中桥隧道下沉管隧道在完成首节段下沉管悬浮运输安装后，后续下沉管悬浮运输安装效率大幅提高； 长江以下12.5米深水航道建设一期工程等大型项目稳步推进； 广州、南宁等机场扩建项目顺利实施。 备受瞩目的首都二机场也列入了这个重大项目的要点项目。

首都经济贸易大学产业经济研究所所长陈及介绍说，城市轨道交通等基础设施建设一方面可以改善民众的公共服务水平，另一方面，在目前政府大规模刺激计划可能性较低的情况下，基础设施建设也将成为政府稳定增长的重要手段。 “从三驾马车的表现来看，费用一直稳定，出口受海外影响较大，短期拉动经济只能依赖投资，目前许多领域产能过剩，但基础设施诉求较大，无明显副作用。 ”陈睿分析认为，基础设施建设投资规模大，可以带动物流、建材、钢铁等多个行业增长，一举多得。

国家发展改革委还指出，根据《国务院关于取消和委托行政审批项目若干事项的决定》，城市轨道交通项目的审批权限已下放给省级投资主管部门。 受这些因素的影响，内需主导的运输诉求预计将保持稳定的增长趋势。

今年以来，基础设施建设收到了不少效益，取消新时期政府和下放的164项行政审批集中在能源、交通等基础设施行业，如取消民用机场投资审批、城市快速轨道交通等。 “过去，许多建设项目的审批权在国家发改委，下放审批权有利于地方根据现实情况推进项目，也可以减少审批环，提高效率。 ”陈睿说。