“千亿铁路投资成钢铁“强心剂”焦炭业或迎新生机”

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7月24日，国务院总理李克强宣布，要按照统筹规划、多元投资、市场运作、政策配套的基本思路

7月24日，国务院总理李克强宣布，按照统一规划、多元投资、市场运营、配套政策的基本思路，推进铁路投融资体制改革，全面开放铁路建设市场，优先建设中西部和贫困地区的铁路及相关设施。 按照以往的计划，全年铁路投资计划为6500亿元，铁路总企业家表示，如果新的中央政策尽快落实或中西部省份迅速分解，铁路投资有可能继续增加。 对沉寂已久的钢铁和基础设施市场来说，毫无疑问这是强心剂。 现实中，在以钢铁等基础要素市场为中心提供上游产业服务的焦炭等领域，许多公司都死于黎明前。 7月中旬，《中国经营报》记者在内蒙古千里山工业园区和蒙西工业园区、宁夏红果工业园区、滨河工业园区等焦化基地，为维护“同门”旗下钢铁公司的正常诉求，大多数焦化公司停产自保。 库存压死了骆驼 高烟囱不再冒烟，空气体中也不再有刺鼻的焦炭味。 据熟悉当地情况的韩先生说，很难想象在这个大的宁夏红果工业园区内部署了很多焦炭公司。 但是，两个月前这里被浓烟笼罩，几乎看不到天空。 关于集体停产，韩先生说，该地区长期污染严重，可能是最近为了避免环境保护部门的检查而短期停产的。 但是，宁夏申银特钢附近某焦化厂的张业主表示，停产的真正原因是焦化公司现在集体陷入亏损，只能为了求生而关闭。 “下游钢铁厂的钢铁卖不出去，作为上游的焦炭领域也减产，焦炭公司的库存增大。 为了避免焦炭公司的价格战，维持原有的价格体系，只能选择停产。 ”张先生说。 宁夏焦化公司集体停产并非一例。 记者在内蒙古乌海的千里山工业园区和蒙西工业园区，同样看到大量的焦炭公司也停产了。 还在维持生产的公司，减产也是没办法的事。 内蒙古德晟焦化厂发现，这里目前仍在维持生产，但负荷明显减少。 “从去年开始工厂不断裁员，生产劳动者的约三分之一被解雇。 ’主厂区的一位员工说。 明明是赤字，为什么还要生产呢？ 对此，该员工表示，如果是为了维持鄂尔多斯( 600295 )蒙西工业园区的“同门”公司德晟金属制品厂的生产运行。 该人士表示，戴森金属制品厂目前主要生产粗钢，但已经出现亏损，因此，如果戴森金属制品厂停产，戴森焦炭也有可能选择停产。 实际上，宁夏、内蒙古焦化公司目前处境窘迫。 公开数据显示，全年我国焦炭产量共计4.28亿吨，占世界焦炭总产量的60%以上。 市场主流价格跌幅达到100元~250元/吨左右，焦炭公司亏损幅度达到150元~250元/吨。 焦化公司已经全面进入亏损期。 钢铁索赔 焦炭主要用于高炉炼铁和铜、铅、锌、钛、锑、水银等有色金属的鼓风炉冶炼，起还原剂、发热剂、材料柱骨架的作用 其中80%以上的焦炭生产能力需要在钢铁领域消化。 焦炭领域的窘迫是钢铁领域衰退带来的“副作用”之一。 今年1~6月，全国累计粗钢产量38987万吨，比去年同期增长7.4%； 全国钢材产量51696万吨，比去年同期增长10.2%。 冶金工业计划研究院院长李新创估算，目前钢铁过剩产能已经超过2亿吨。 承受过剩生产能力的钢铁公司一齐陷入赤字。 前5个月大型钢铁公司的平均销售利润率只有0.19%。 “钢铁的价格确实已接近赤字，给钢铁上游的产品带来了压力。 今年上半年陕西煤炭领域整体偏冷，特别是焦炭产能受损的钢铁指控明显。 ”陕西省统计局副局长张晓光7月24日向记者表示。 根据当天公布的上半年陕西各经济增长数据，上半年陕西gdp增长率比去年同期增长11%，为年一季度的11.2%，与去年的12.9%相比持续下跌。 陕西的发电量比同期下降了2%。 电力诉求减少，煤炭浪费，煤炭价格下跌，拉动的能源领域自然也拖了经济增长的“后腿”。 新湖期货研究所的一位拆矿师表示，焦炭领域必须先看下游钢铁领域。 该拆房师表示，目前全国房价居高不下，国家对房地产的调控力度仍未减弱，钢铁诉求薄弱。 但是，地方上无视国家相关规定，违反了马上投资百亿元的钢铁公司，钢铁库存持续增加，供需矛盾激增，限制了反弹。 另外，如果钢铁库存持续上升，钢铁公司就会减产，甚至停产，波及上游的焦炭领域。 市场期待着新的转机 7月24日，突然宣布铁路建设市场全面开放，向钢铁及其上下游产业链发出了积极的信号。 前一天，中国铁路总公司招标发行了200亿元的“年第一期中国铁路建设债券”。 迄今为止，根据国家发改委颁发的批准文件，预计年中国铁路总企业将分期发行中国铁路建设债券1500亿元，筹集的资金用于73个铁路建设项目。 目前，一些省市正在接受债券资金支持。 佛山至肇庆城际轨道交通项目19亿元，郑州至开封6亿元，郑州至新郑机场3亿元，长沙至株洲湘潭10亿元，武汉至黄冈3亿元，武汉至孝感6亿元，武汉至黄石9亿元，新建6条城际铁路。 “毫无疑问，这一重大消息刺激钢铁诉求急剧提高，为钢铁企业和钢铁贸易商集体增加库存创造了预期条件。 ”上述分解者说。 实际上，这样的预期在年末会让钢铁和焦炭市场兴奋，从某种意义上说是当前产能过剩现状的“助推”。 那时，在年12月的调查实务座谈会上，李克强总理说:“城市化是最大的内需，要发挥这种潜力，必须依靠改革。” 对此，很多人错误地理解为新的“4兆”计划。 因此，对生产能力过剩的领域产生了误判，“谁都知道特别是在钢铁领域，生产能力大幅过剩，但也有人违反了建设。 地方政府也掩盖了这一点。”前几天，记者在宁夏的采访中，一位地方官员这样说道。 事实上，到目前为止，银行“缺钱”和股市破冰1900点为止，国家一直实行稳健的货币政策。 目前的经济形势没有超出政府的预期，政府对经济增长的宽容基础显然会进一步下降。 然后，新政府也下定决心，在未来的快速发展中，宁要牺牲速度也要调整经济结构。 更多的钢铁厂发现他们的预想有问题，年钢铁市场整体的业绩与钢铁公司的预想大不相同，变暖也远远加剧。 据前文宁夏地方官员介绍，一季度，全国钢铁销售收入8758.5亿元，比去年同期仅增长0.94%。 这时，钢铁厂的利润开始下降。 现在钢铁上游焦炭公司的停产也证明了钢铁公司接近亏损，开始减产。 另外，领域导致的政策误判会影响整个产业链的资金运转。 “在宁夏和内蒙古，这些钢铁公司已经开始扭亏为盈。 之所以维持生产，主要是因为钢铁厂的投资巨大，其中一部分资金来自银行信贷和民间资本平台。 钢铁厂停止生产后，债务人蜂拥而至，集体换钱。 经济形势好转的时候，也许不能再重新生产了，所以现在只能撑着，把所有希望都寄托在市场的期待上。 ”前面提到的韩先生说。 开放铁路市场的信号，最终能在多大程度上造福钢铁及其上下游产业链，还需要进一步注意。