“中西部 为转型升级攒后劲”

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制图:张芳曼

受东部产业转移的影响，更完全地利用当地的人力和自然资源，基础设施建设不断推进，交通大动脉和微循环开通，能源特征上与东部互补迅速发展……中西部成为我国经济的新引擎，支撑着经济的持续增长。 而且，全国经济转型升级也拉开了广阔的空区间

过去，东部经济增长率在我国经济板块中“一马当先”。 近年来，这个结构悄悄地发生了变化。

从2008年开始，中西部地区经济增长率连续5年战胜东部。 今年三季度，中部地区投资比去年同期增长23.4%，西部地区增长23.0%，均高于东部地区18.8%。 中部地区工业增加值比去年同期增长10.5%，西部地区增长11.0%，高于东部地区8.9%。

中西部正在成为我国经济的新引擎，在支撑经济持续增长的同时，为全国经济的转型升级开辟了广阔的空之间。

“产业梯度转移是推动西部增长的重要原因。 ”北京社会科学院经济研究所所长赵弘认为。

“由于良好的资源条件，加上国家西部大开发战术和中部崛起战术的实施，中西部地区面临着越来越多的政策机遇。 ”国务院快速发展研究中心资源与环境政策研究所副所长李佐军做了如下发言。

依靠中西部地区的盘旋，东部地区逐渐成为“腾笼换鸟”

不招工，订单不能按时完成，将损失数百万美元； 由于能源不足，刹车限制电力几乎要了公司的命。 河南财通国际服饰有限公司创始人王桂英对沿海办事处的经历记忆犹新。

公司搬到河南商丘后，这些烦恼就解决了。 王桂英说:“现在完全不担心招聘难的问题。 ”。

“我们最大的特点是人力资源。 ’柘城县县长梁辉估算，柘城县每年有20万以上的剩余劳动力，电力也不成问题。

在东部地区人工价格和土地价格大幅上涨的背景下，中西部曾经的地区劣势反而成为了特点。 受东部产业转移的影响，完全利用当地的人才和自然资源，中西部经济爆发了新的活力。

“承担产业转移并不饿。 ”梁辉说:“招商引资也需要‘合身的衣服’。 柘城有30多年的金刚石微粉加工业基础。 年，柘城县招商引资15亿元，组成河南力新材料集团，补充县金刚石产业金刚石单晶合成的空白，为全县150多家小型金刚石微粉加工公司提供原材料。

目前，柘城金刚石微粉的产量占全国市场份额的70%以上。

商丘城县的硬质材料、民权县的制冷、夏邑县的纺织品服装……一个个的地域产业链在壮大。

依托中西部地区的回旋，东部地区逐渐进行“腾笼换鸟”，实现产业结构升级和经济快速发展方式的转变。 广东省曾经被动接受国际产业分工的低端外向型经济，逐渐转变为积极参与国际产业分工的较高端开放型经济。 珠三角地区加工贸易生产模式的55%已经是“委托设计+自主企业品牌”。

重大地区快速发展战术向纵深推进，区际产业梯度转移步伐加快，中西部地区快速发展的潜力不断释放。 中国经济的快速发展在广阔的回旋余地中展现出整体特征。

丰富的能源提供了天然的特征，与东部互补快速的发展相协调

南方省区中，广东用电比重达到60%，一次能源比重不足4%，自给率只有10%。 2000年，广东省21个城市因缺电停电，一年损失达200亿元。

与此相反，例如云南省，水能资源储量10438万千瓦，可开发设备容量9755万千瓦，居全国第二位。 由于开发程度不高，大量的水资源将白白流失。

为东部、电力等能源不足而困扰； 在西部，我们为资源丰富但经济相对不发达而烦恼。

“将西部能源改为电力出口东部，前者获得资金，后者获得能源，特点互补，东西共赢。 》南方电网董事长赵建国道提出了西电东送工程的重要意义。

对于雅砻江流经的凉山彝族自治州来说，水电开发不仅带来了就业机会，也意味着为全州经济增加了“发动机”。

资源出口，受益的当然不限于西部。 南方电网年西电东输电量达到1255.4亿千瓦时，比去年同期增长286.4亿千瓦时。 截至年底，云南电网向广东输电的电量累计突破2000亿千瓦小时，达到2007亿千瓦小时。 其中，对广东省的年送电量达到418亿6000万千瓦。

提高资源利用率是特征转换的另一个突破口。 宁夏煤炭储量居全国第六位，但以前仅限于挖煤卖煤的低端生产。 宁煤集团以煤气化为基础，快速发展煤制甲醇等上下游产业链，走煤炭资源深度加工转化之路。

“扩张产业链，当场提升煤炭，最大限度释放有限资源，创造利润，将资源特征转化为经济特征。 ”神华宁夏煤业集团企业董事长王俭说。

财源从东部地区返还给西部人民，但东部地区经济的快速发展也可以借力增加动力。 在全国一局中，我国能源资源得到优化，地区快速发展也更加平衡协调。

交通基础设施的完善不仅激活了自身，也进一步促进了东西方贸易

在内陆内地，交通等基础设施相对落后，长期以来制约着西部经济的快速发展。 只要通过交通大动脉和微循环，西部的局面就会豁然开朗。

重庆近年来吸引惠普、广达等it巨头落户，笔记本电脑产量9成需要销往海外，但山城距离出海口2000多公里，商品出口受到制约。

重庆至欧洲的“渝新欧”国际铁路开通后，重庆成为南线亚欧大陆桥的新起点，也为我国推进西部开发开放提供了新的支点。 与海运相比，铁路运输全程只有16天左右，可以节约20多天； 空与运输相比，价格相当于其1/4—1/5。 而且，各标准集装箱每公里的运费从最初的1美元下降到了现在的0.7美元左右。

借助交通基础设施的快速发展，西部地区对外开放的步伐越来越大。 独特的交通区域特征奠定了西安在丝绸之路经济带的重要地位，西安外向型经济发展迅速，成为欧洲和中亚进入中国的集客、物流集散地。

中西部地区的交通基础设施建设，不仅活跃了自身，也促进了物流的快速发展，促进了东西方贸易。 根据淘宝网数据，甘肃、青海、贵州等西部地区2/3以上的网络费用为跨省费用。 东部质优价廉的商品源源不断地运往西部。 西部人民已经成为拉动内需的新锐军队。

随着西部大开发战术和中部崛起战术的深入，中西部地区快速发展的后劲开始凸现:宁夏内陆开放型试验区建设迎来了收获季节； 面向大海的广西在中国—东盟自由贸易区的建设中迎来了“总有一天要改变土地”的大契机。 中原经济区、武汉城市圈、环长株潭城市群等6个地区迅速发展成为拉动中部地区崛起的核心地带和全国重要的经济增长极……

中西部、中国的经济增长拉动空之间跨度很大！