“铁总1500亿债券获批 73条铁路“解渴””

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73个铁路建设项目昨天( 7月23日)得到铁路建设债券的支持。

《每日经济信息》记者昨日从中央国债注册结算有限责任企业获悉，国家发改委颁发批准文件，中国铁路总企业(以下简称铁总)年分期发行中国铁路建设债券1500亿元，筹集的资金来自哈尔滨的齐齐哈尔铁路客运专线等73个铁路建设项目。 与此同时，中铁总昨日招标发行200亿元的“年第一期中国铁路建设债券”。

此前，许多高铁线路因资金紧张而延误或停运，1500亿元的铁路债务被批准，意味着下半年铁路建设大潮即将来临。 但是，在众多铁路行业人士看来，在变身“中国第一央企”的铁总历史债务等问题尚未进一步明确之前，如何保障资金的可持续供给仍然是个问题。

改建后的第一笔铁路债务

由于今年3月开始正式实施的铁路政企分离，铁路债务的发行者由原铁道部变更为新成立的铁总。 由于原铁道部的债务和相关资产、人员都纳入了铁总，因此自成立以来，铁总背负了2.84万亿美元的巨额历史债务。

中铁相关人士昨天也在看了昨日首期债券200亿元的发行情况后向外界表示，有必要弄清剩下的1300亿元债券的发行情况。

按照原铁道部今年年初的计划，全年全部公路固定资产投资6500亿元，其中基础设施投资5200亿元，新线投产5200公里以上，但计划中的许多铁路建设因资金问题而被延误或搁置。 包括钢铁企业此前的公告，上半年基础设施投资只完成了年度计划的35.96%。

据观察，中央国债登记结算有限责任企业7月22日发布的《铁道部年度审计报告》显示，全年实际铁路建设投资5828.55亿元。 “今年的实际基础设施投资肯定会超过去年。 这意味着资金缺口将进一步扩大。 ”许多业内人士在接受《每日经济信息》记者采访时表示。

但是，也传来了好消息。 铁路投融资体制改革方案将于9月底前向国务院报告，预计今年年底公布。 这无疑将进一步梳理铁路投融资体系，梳理铁路历史债务问题。

受惠于73条铁路建设[/s2/]

记者特别观察到，此前因资金问题搁置的西安到成都、成都到兰州等多条高铁在发改委此次批复文件中安排了资金支持。

具体来说，西安-成都铁路西安-江油区间新增23亿元，成都-兰州铁路3亿元，郑州-徐州铁路客运专线新增和云桂铁路分别获准43亿元。 此外，今年上半年因资金紧张而延误建设的贵广高铁也获准安排50亿元债务资金。

但这些据中国工程院院士王梦恕称，仍然只是“毛毛雨”。 王梦恕记者表示，下半年内蒙古至江西煤炭运输线是保障开工的重要线路，但其他许多停运、搁置的客运高铁开工情况仍将取决于1500亿元债券以外的资金是否到位。

根据发改委批准的《年中国铁路建设债券投资项目表》，新建长沙-昆明铁路客运专线获得本次铁路建设债券资金最高的177亿元，其次为新建兰新铁路二线的143亿元，新建杭州-长沙铁路客运专线的94亿元。

“这个分配比例表明了国家对骨干高铁线路的支持态度，下半年的融资也应该为他们提供要点。 ’一位铁路建设者对《每日经济信息》记者解体。

而且，最近备受瞩目，许多省份的官员密集拜拜铁总濒临爆炸的城际铁路建设，这次也是佛山到肇庆的城际轨道交通项目( 19亿元)和郑州到开封( 6亿元)、郑州到新郑机场( 3亿元)、长沙到株洲湘潭) 11