“高铁投资重启方案有望近期获批 三类股概念股再起风云”

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前几天，报告了有关恢复高铁投资相关的文件，有消息称预计近期会得到批准。 据离铁路总企业很近的人说，铁路建设还将继续。 分析表明，首相近期表示将阻止gdp摆脱“下限”。 在当前经济形势下，除了支持战术性新兴产业外，重启无产能过剩压力的铁路投资是不错的措施。 在这个预期之下，沉寂了一段时间的高铁概念车有望再次拿到票。

投资或重新启动高速铁路

前几天，报告了有关恢复高铁投资相关的文件，有消息称预计近期会得到批准。 另据铁路总企业相关人士介绍，决策层在听取铁路总业务报告后表示，铁路建设可以消化钢铁、水泥等落后产能的一部分，因此铁路必须继续快速发展。

受高铁投资重启的消息刺激，高铁概念股昨日大幅上涨，晋亿实业(行情、问诊)停止，自仪股)行情、问诊) 8.36%；晋西车轴)行情、问诊) 8.22%，北方创业)行情、问诊) 另外，特锐德(行情、问诊)、鼎汉技术)、中铁二局) ) )等多数股票的涨幅也超过了3%。

分析师表示，李克强总理近期表示，宏观调控必须使经济运行达到合理区间，经济增长率、就业水平等不要偏离“下限”。 在目前的经济形势下，除了支持战术新兴产业外，重启无产能过剩压力的铁路投资是个不错的选择，在这个预期下，沉寂了一段时间的高铁概念车借此券回土是大致的。

根据解体，建设高速铁路对我国经济的拉动作用不言而喻。 “经济要快速发展，铁路不快速发展是不行的。 ”中国工程院院士王梦恕表示，高速铁路的建设不仅能带动地方经济的快速发展，也能带动全国上千个领域中上千个工厂的快速发展。

“目前，经济增长的下行压力很大。 继续扩大铁路建设投资，不仅有助于拉动内需，改善民生，消化钢铁、水泥、建材等过剩产能，也有助于为经济转型升级奠定基础。 ”领域的专家在接受《投资快报》记者采访时指出。

以京沪高铁为例，总投资额为2209.4亿4000万元的京沪高铁创造了许多就业机会，11万4000多人在高铁上找到了事业。 高速铁路建设每天投资额达到1亿9000万元，每天消耗1万吨钢筋、3万5000吨水泥、11万立方米混凝土，沿线地方和高速铁路建设相结合的许多领域发展迅速。

据一位专家估算，在高铁建设期，将拉动1比10的投资，也就是高铁的1元投资将拉动10元投资。 高速铁路建成后，为扩大内需提供了重要的支持。 从世界范围来看，以日本为首的第一代高速铁路的快速发展至今已近50年，短期内不仅对经济有促进作用，长期来看还会促进沿线地区经济均衡的快速发展，拉动人流物流的费用，促进房地产、产业机械、钢铁等相关产业的快速发展。

分析师表示，目前我国正在积极扩大内需发展经济。 在这一背景下，无论从短期还是长期来看，积极发挥高速铁路扩大内需的作用意义重大。

领域面临着快速发展的机遇

2008年，高铁“大跃进”突击号角吹响，中国每年新增铁路投资3000亿元至7000亿元。 2009年，铁道部又与31个省市自治区签署了加快铁路建设的战术合作协议。 这意味着在巨大投资的带动下，从基础设施建设、装备到上游零部件，整个高铁产业链进入了超长高景气周期。

很多人公开表示很看好高铁的投资机会。 年初，随着一系列铁路投资政策成果显著，高速铁路概念股热潮席卷投资界。 “在当时宏观经济不透明的背景下，周期性领域未来的成长性有难以兑现的风险，只有业绩明确性和低估值水平才能提供比较有效的安全边际。 ”据业内人士介绍。

但随后，由于原铁道部部长刘志军突然落马，包括铁道部司局和地方铁路局在内的人事动荡，随后发生的“7.23事故”使得高铁概念一夜之间云消雾散，不仅改变了高铁板块原有超速的快速发展态势。

太空证券研究员侯卜魁表示，暂时的“沉默”是，铁路建设在中国当前形势下不能减少或改变对经济的巨大拉动作用。 今后三年铁路全年新增里程数均为6500-7000公里左右，换算成今后三年平均将超过5000亿的投资。

事实上，随着铁路系统全面市场化进程的加快，从去年开始，原铁道部将城际线路的主导权转移到了地方，刺激了地方政府的投资热潮。 铁路官员在接受本报采访时表示，下一步铁路建设将进一步实现“地方化”，保证铁路建设的规模。

银河证券研究报称，高铁在中国，就像美国19世纪末铁路时代的意义一样，将彻底改写中国经济地理，推动中国从过去的出口发展到快速发展模式。 中部崛起、西部开发、东北振兴、新型城市化，都将因高铁而成为现实。

“高铁等轨道交通线路速度快、运输能力大、安全可靠、中短途节约时间、旅行舒适度高。 高速铁路等作为低污染、高效率的运输方法，满足了国家节能环保的要求。 ”分析师对《投资快报》记者表示，在这样的背景下，高铁领域有着长时间快速发展的机遇。

根据中长时间铁路网计划，铁路运营里程每年将达到12万公里以上。 其中，新建高铁将达到1.6万公里以上； 加上其他新建铁路和现有的有线高速线路，我国铁路高速客运网将达到5万公里以上，连接所有省会城市和50万人以上的城市，复盖全国人口的90%以上。

重点关注三种股票

高速铁路建设是一项巨大的系统工程，影响的上下游产业极为广泛。 按照高铁建设过程中受益的先后顺序，包括基础设施建设(包括桥梁、隧道和车站建设、铺装等)、汽车)、整车、车轴、紧固件、控制装置等零部件)、电气化配置)通信信号系统和牵引供电系统的建设、运营和维护)

根据铁道部的数据，高速铁路总投资的构成，基础建设部分占40%到60% (包括桥梁、隧道和车站的建设、铺装等)。 汽车采购占10%至15% (包括整车、车轴、紧固件、控制设备等零部件)； 其余部分比例为25%至40% (包括通信、信号及新闻工程、电力及电力牵引供电等)。

方正证券(行情、问诊)分解师表示，随着铁路互联网的建设，机车投入快速增长，5年内全年增长30%以上的设备、零部件、零部件和维修服务迅速增加随机车辆保有量，5年内达到年增长20%以上的铁路。 高附加值的运输物流得到了要点迅速发展的新闻化建设勾结着铁路建设的全过程，保持着快速的增长。

分析师认为，高铁是我国产业中为数不多的以“市场换技术”而成功的产业，目前已具备知识产权、中国独特而丰富的经验、数据、技术、产品和企业品牌，具备较强的国际竞争力。 此外，铁路是最低碳环保的运输方式，高铁已成为未来运输方式的理想选择。 在这种背景下，政府恢复高铁投资是大致的。

在操作战略上，上述拆解者的提案可以关注以下三种高铁概念股。 一个是建设环节类，如中国中铁(行情、问诊)、中国铁建)、行情、问诊) )、隧道股份)、行情、问诊)等是典型的代表。 二是中国南车(行情、问诊)、中国北车)、问诊)、北方国际)、问诊)等机械车辆的一环类。 三是晋亿实业( 601002 )、时代新材料费(行情、问诊)、辉煌科技)、远望谷) )行情、问诊)、新北洋) )行情、问诊)等新闻电子设备的栏目类。