“北京地铁公交明年可能涨价 官方称正在研究”

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日前，北京市交通委员会正式开展了“北京交通运输业经济统计专项调查”，今年年底公布的调查结果显示，北京市地铁公交可能涨价。 与这一传言相比，北京市交委相关负责人表示，涨价目前正在研究中，将在所有调查结果公布后公布。

对此，北京交通大学交通教授毛保华氏在央视记者采访中表示，“十二五”期间，北京市公共交通互联网不断扩大，财政补贴诉求随着运营距离的增加而不断扩大。 这不仅给公司带来了压力，也给财政带来了很大的负担。 因此，改革目前北京公交票价具有现实意义。

自古以来就有的涨价传言

刷卡坐地铁是2元，坐公交车是0.4元！ 北京低廉的公共交通价格，让全国各大城市的居民羡慕不已。

从2007年1月1日开始实行现在的票价以来，北京的地面公交线路无论是单一票价还是分段票价都是刷卡关闭的。 也就是说，用普通卡乘车1次0.4元，用学生卡乘车1次0.2元。 另外，为了鼓励乘坐公共交通工具出行，同年9月，北京市发改委举行听证，将地铁固定3元的票价下调至2元。 这个低价一直持续着。

但是，这项低价政策自实施以来一直备受争议，关于地铁涨价的传闻也层出不穷。 年的北京市两会上，一位政协委员提出，高峰期地铁站和车厢内人满为患，存在很大的安全隐患。 这是因为在高峰期应该考虑采取价格调整措施。 但是，这个提案最终没有被采用。

激安公共交通的背后

这8年来，“全国最低”的北京公交价格没有上涨，虽然方便经济，但其不可持续性越来越突出。 在逐年上涨的低价背后，政府财政补贴的压力越来越大，人们越来越担心公共汽车价格迟早会调整。

其实，这种担心并不是没有根据的。 北京市公交集团一位负责人表示，城市居民享受公交廉价票制的背后，北京公共交通领域连年亏损。 据一项权威统计数据显示，目前北京市城市公共交通领域每年的损失达十几亿元。 该负责人表示，这些损失主要来源于“公交车廉价票制”。

数据显示，短短几年，北京公共交通公共事业补贴达到170亿元。 对此，北京市财政局副局长韩杰表示，由于这几年地铁新线上线、交通量增加、燃料费上涨等因素，北京公共交通补贴力度进一步加大，并呈每年增加的趋势。

那么，北京市怎么处理这个难题？ 韩杰表示，北京年积分将对此进行政策判断和调查，进一步梳理和判断近几年实施的补贴政策，以此来考虑是否进行价格调整。

北京地铁、公交车明年或会涨价

6月17日，北京市交通委员会宣布，北京交通运输业经济统计专项调查全面展开。 据北京市交通委员会介绍，此次调查的目的是，取得综合反映交通运输快速发展状况的价值指标，掌握市交通运输领域的经济总量、产业结构和地域差异，取得市交通运输经营主体的收入、价格等经济运行指标，了解市交通运输经济运行的质量和效益，了解市交通运输经济运行的质量和效益。

北京市地铁、公交会根据调查结果涨价吗？ 北京市交通委员会有关负责人表示，目前正在研究中，一切将在年底调查结果出来后再说。

专家:应该将一票制改为计价器费用[/s2/]

随着北京轨道交通事业的快速发展，城市轨道交通运营里程预计从2006年的114公里、2007年的142公里，增加到年的372公里，到年超过700公里。 年，北京市公交财政补贴总额达到150亿元左右，其中用于公交企业的补贴超过110亿元，用于地铁的补贴超过40亿元。 年，财政补贴达到170亿元，比上年增加20亿元。

北京交通大学教授毛保华在接受央视记者采访时表示，北京实施的公共交通低价化，刺激了交通对公共交通的诉求转移，但使北京的公共交通运营处于超负荷水平，部分车站不得不不拘潮流地运行，影响了运营的安全性和公交的形象，影响了服务的质量 另外，“十二五”期间，北京市公共交通互联网将扩大，财政补贴诉求将随着运营距离的增加而扩大。 这不仅给公司带来了压力，也给市里的财政带来了很大的负担。 因此，改革目前公交交通的票价具有现实意义。

考虑到优先考虑公共交通快速发展的诉求，毛保华认为，北京市公共交通票价改革方案应以现实为基础，实行里程计价的方法。 城市轨道交通票价的改革需要考虑地面公交票价的相应变化 庆祝娟