““营改增”将在全国宣传 租赁业面临五大困境”

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随着税制改革范围的扩大，不同地区出现不同版本的政策解释，实际税负计算、及时还款期、租赁物发票发放等各方面各地都有不同的操作方法，另外，部分地区对金融租赁业领域的定位不太确定，因此，这里 针对这些问题，融资租赁业如何应对，有效地不会受到“增值税改革”的影响，还需要进一步探讨。

胡萍实习生南辰8月1日将在全国范围内宣传“增值税改革”试点。 短短一年多的时间里，“增值税改革”试点工作向全国宣传，速度之快引起各界关注。 在第四届中国金融租赁年会上，业内人士提出融资租赁业应当享受相关优惠政策。

“增值税改革”对融资租赁业来说，不仅完善了增值税抵扣链条，也在一定程度上提高了融资租赁的吸引力。 例如，由于以前融资租赁企业是营业税纳税人，购买设备缴纳的增值税无法传播到租赁公司进行抵扣，导致抵扣链条断裂。 但是，由于目前实施的附加值，公司可以抵扣购买固定资产的进项税额，在一定程度上扩大了租赁业的利润空之间。 另外，“增值税改革”将租赁企业纳入增值税征税主体，使设备上下游形成完善的增值税抵扣链条，鼓励公司采用租赁方法融资，给融资租赁业带来了商机。 另外，承租人收到的租赁增值税专用发票包括本金和利息，与按同样利率估算的银行贷款相比，可以降低财务价格，降低税负，减少现金流失，有利于融资租赁业务的快速发展。

但是，随着税制改革范围的扩大，不同地区出现不同版本的政策解释，实际税负计算、即征即退时期、租赁物收据发放等各方面各地也有不同的操作方法，另外，有些地区对金融租赁业领域的定位不太确定 针对这些问题，融资租赁业如何应对，有效地不会受到“增值税改革”的影响，还需要进一步探讨。

总的来看，融资租赁业在落实“增值税改革”方面面临以下困境。

第一个是区域定义的问题。 如果融资租赁行业为金融保险业，则可以很容易地以3%的税率纳税。 一是金融保险业没有纳入增值税抵扣链，无法利用优惠政策推动领域快速发展。 二是金融业未来前景不明朗，存在较大风险，不利于领域稳定。

第二，融资租赁业务的标的物未能全部覆盖。 年的“增值税改革”只涉及有形动产租赁业务，那么有形动产以外的租赁物如基础设施、高速公路、城市管线的融资租赁业务该如何开展？ 正如您所见，“增值税改革”是一个大方向，但直到今天，甚至8月1日扩展到全国后，仍有副本不在“增值税改革”范围内。

第三，实际操作的课题。 根据现有政策，增值税改革需要通过试点推开。 由于宣传进度不同，与同一融资租赁业务相比，使用了不同的方法，给融资租赁企业带来了一些操作上的困难。 但是，考虑到我国的现状，一次也没有反复宣传全国性的“增值税改革”，没有可操作性。 因为营业税和增值税两个税加在一起占我国整体税收的50%，对国家税收的风险影响很大。

第四，“增值税改革”的会计解决没有确定规范。 年初，上海启动了“增值税改革”试点，但对当时的融资租赁公司来说，具体操作还不十分清楚。 例如对收入的影响是什么？ 对价格的影响是什么？ 对税收的负面影响是什么？ 这三个问题对任何公司都是重要的财务数据，但没有得到确定的解释和规范。 例如，对于“即征即退起点3%的计算方法”问题，财政部和国家税务总局表示，“增值税实际税负担是纳税人当期实际缴纳的增值税税额与纳税人提供当期应税劳务取得的所有价款和价外费用的比例”，即全额计算租金的实际税率。

第五，出售后的退租业务不太容易开展。 税务总局要求资金流与票据流保持一致。 租赁业务为了实现资金流和票据流的一致，必须以租金(包括本金和租金利息)开票，但如果以租金开票，对租赁企业来说价格过高，租赁业务将面临无法进一步开展的困境。

面对上述问题，融资租赁业到底该如何应对？

业内人士认为，对融资租赁公司来说，“增值税改革”后的税负与以前的营业税相比，一般会上升一个。 虽然“增值税改革”之前的融资租赁公司钟情于抛售后回归租赁，但在“增值税改革”之后，直接租赁是更好的操作方案。 此外，金融保险业的动向值得关注。 “增值税改革”的迅速发展，包括金融保险、房地产、公共服务在内的所有服务业正在逐步展开，金融保险业是下一步纳入“增值税改革”的关键。 一些人担心金融保险业纳入试点后会争夺租赁业市场，但公司需要资金购买设备。 选择融资租赁(有17%的购置税)还是银行) )给不了购置税，或者建议的购置税可能不是17% )。 在所得税可抵扣的情况下，租赁业肯定更有竞争力。 另一方面，融资租赁业也可以利用这一风险进行大胆的尝试。 如果金融保险业税点低，可抵扣，融资租赁公司能否将产品包装成金融产品，从而享受较低的税点？