“北京将出台私家车拼车意见 专家：为拼车人提供便利”

本篇文章1176字，读完约3分钟

据中国之声《信息晚高峰》报道，出租车拼车政策出台后，北京市还将在年内提出私家车“拼车”的指导意见。 现在，指导意见越来越多的方向、细节越来越明确，与对公益性同乘的奖励支持、同乘费用的分担、非法运营不能简单地想象等有关。

7月限股解禁的市值突破7000亿元，创下两年半来的新高。

北京有500多万辆汽车，其中7成是私家车。 数据显示，高速通过大门的私家车中，八成以上只有一名司机。 这给城市交通、社会环境带来很大的压力。 顺风车发起人、顺风车公益基金管理委员会负责人王永算账得出结论，拼车可以减少10 %~25 %的车辆出行。

王永:北京现在有520万辆车。 每天减少10%的车出行，就可以减少52万辆车的出行。 52万辆乘以油耗和废气，就成了天文数字。

拼车并不是什么新鲜事。 在北京，很多公益组织开始了同样的活动，但参加者首先是年轻人。 汪先生选择了曹先生的车，拼车出行。 我觉得双方都坐风车是个好选择。

王先生:现在可以拼车了，所以没有必要坐地铁。 那么拥挤，下了楼就可以坐车了。

曹:骑在一个身上实际上是徒劳的，现在不是提倡低碳环保旅游吗？

拼车很好，但问题也很多。 大家最担心的当然是安全问题。 如果发生了什么事，谁有责任赔偿？ 让业主承担一切风险太大了。 北京拼车公益平台为每个拼车行为投保。 相关人士是这样介绍的。

负责人:保险必须提供实名身份证。 这样才能投保。 此外，平台必须通过认证。 那样的话，我们就可以追溯这个身体的有效名字，一点安全上的危险也没有。

根据国际方法，参加拼车的人需要签署免责声明。 除非是驾驶人违法驾驶造成的人身伤害，否则没有向拼车人要求赔偿的权利。 不仅是安全问题，如何明确是非法运营还是合作也是一个难题。 征求轿车同乘指导意见的王永认为这并不是难题。

王永:应该只需要分担直接的费用。 的直接费用包括高速公路费和燃料费。 分担价格的顺风车和我们说的非法运营的黑车很不一样。 也提出政府可以参照的标准。

举个例子，通州到北京的国贸，高速公路收费10元，汽油费20元，价格约30元。 4人乘坐的话，人均价格也是8元，超过的话，可以认为是非常运营的。 有些网站将分摊费用挂到业主的加油卡上，选择不进行现金交易。

但是，拼车的关键还是需要政府的鼓励和诱惑。 这使得《指导意见》的含义不同于以往的民间自发行为。 美国的加利福尼亚、内华达、犹他等州为了应对交通堵塞的问题，在高速公路最里面的一条路上设置了car pool通道，只要车内坐2人以上就可以采用。 王永说，他们也向北京市政府提出了类似的建议。

王永:第一是对满载的顺风车免收高速通行费，第二是让满载的顺风车优先采用公交线路。 因为像北京通高速那样有些公交线路不饱和，第三是北京市是限号，顺风车能否免除限号。 最后，能否对长时间承接顺风车的车辆给予车船税减免。