“长三角串起“高铁三角””

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制图:蔡华伟

“我家开车去玄武湖需要两个多小时，但从玄武湖去西湖只需要一个多小时。 高速铁路很方便。 ’81岁的南京旅行者方振荣首次乘坐高铁，赶上了宁杭甬高铁的开通运营。 “这条沿线景色好，景点多，今后我们将沿着高铁旅行！ ”

7月限股解禁的市值突破7000亿元，创下两年半来的新高。

宁杭甬高铁的开通运营，是连接上海-南京-杭州金三角高铁网最后一个金边的，长江三角洲城市群成为我国高铁运营距离最长、运营线路最多、停靠站最密、运量最大的地区。

30分钟太湖到西湖，高铁环绕旅游金三角

清晨喝一杯西湖龙井，上午游览宜兴竹海，中午吃天目湖鱼头，下午在溧水周边散步，晚上泡江宁汤山温泉。 宁杭高铁实现了这种一日游的梦想。

展开中国地图，宁杭高铁和沪宁高铁、沪杭高铁正好形成了包围太湖的高铁圈。 沪杭高铁和杭甬高铁又形成了环钱塘江高铁的角。 这个巨大的高铁网囊括了华东地区的众多风景名胜区，为打造旅游休闲的黄金三角提供了运输支撑。

现在长江三角洲真的形成了一个高一小时的铁圈。 不仅杭州南京之间的旅行时间缩短了，杭州到宁波的时间也只有1个小时左右，从上海到宁波最快1个小时40分钟，比原来节约了70分钟。

而宁杭甬高铁北与宁、合武高铁相连，南与甬台温铁路相连，这成为信息表达南北中西的重要纽带，将集客效应辐射到安徽、福建等周边省份。 杭州市旅游部门表示，将与南京、合肥等周边城市旅游部门合作开发宁杭甬高铁沿线旅游资源，联合推出城际旅游专列等特色产品。

通勤特色明显，对新型城市化意义重大

“其实，溧阳、宜兴、湖州这些太湖环城市都是近年来发展迅速的新兴城市，彼此来往频繁，高铁正好是适合当地人出行诉求的运输工具。 ’南京人李传林是中国节能环保集团派驻湖州项目的财务负责人，在过去的8年中，他必须每周坐长途汽车往返南京和湖州。 “坐巴士单程需要三个小时。 不好了。 现在坐高铁50分钟。 南京到湖州的高铁，接下来就是我上下班的车了！ ”

在长江三角洲地区，不少人像李传林一样坐高铁异地上下班。 “上海南京高铁的乘客中，从上海和南京两站直通的旅客只有两成，剩下的八成是城市间旅行。 ’上海铁路局推进部部长陈万钧说。

以城市间寄港为中心的长江三角洲高铁轮，对建设越来越多有活力的小城镇，深入推进长江三角洲一体化至关重要。 “宁杭甬高速铁路的开通，为长江三角洲地区城市之间的面对面交流开辟了通道。 》浙江大学社会科学部主任史晋川表示，交通由原来的“v”字形变为“△”形，构成了长江三角洲完整的高铁互联网。

“这个高效、安全、舒适的高铁网，无形中缓解了长江三角洲地区人口盲目凝聚上海、杭州等特大城市的速度，成功建成了昆山、余杭等宜居产业支撑的卫星城市。 这对全面提高长江三角洲地区在世界都市圈的综合竞争力起着重要的作用。 ”中国铁建(行情、资金、股、问诊)铁四院宁杭高铁设计负责人郭志勇说:“从短期来看，高铁是南京、杭州、宁波经济地位的强化，从长期来看，将为长江三角洲地区的经济注入新的活力。 ”。

以宁波为例，这个中国特别是大型深水泊位最多的港口，一直不通高铁。 中国铁建铁四院杭甬高铁设计负责人宋文祥表示，杭甬高铁开通，解放了现有萧甬铁路的货运能力，宁波港(行情、资金、股吧、问诊)的集中运输能力大幅提高，为浙江对外开放和快速临港工业的发展提供了重要依托。

长江三角洲快速发展要素的流动将面临巨大的洗牌

由于宁杭甬高铁的开通，长江三角洲地区的运输市场再次迎来了大洗牌。

以杭州到宁波为例，坐高速公交车的话，杭州到宁波新南站的时间需要2—2.5个小时，票价62元。 如果坐高铁的话，从杭州东到宁波东大概一个小时，二等座的票价是73.5元。 坐高铁的话，时间约1.5小时，二等座的票价49.5元。 无论从经济上还是速度上来说，高铁都更好。

由于性价比特征明显，近年来，在高铁开通的地方，长途客车运输市场掀起了波澜。 这次宁杭甬高速铁路的开通也不例外。 许多地方长途运输公司开始推出拉客的新手段，常常亮出价格战和服务牌。 此外，长途运输市场也有可能形成新的竞争格局，许多业内人士认为航空空和高铁在京沪线的竞争将持续增长，竞争与合作可能并存。

“长江三角洲地区经济快速发展的要素流向和流速将至此改变，面临洗牌。 》民建上海市委副委员会、上海经济年鉴主编张兆安研究员认为，交通便利后，原本流向上海的单向流动和沪宁、沪杭之间的双向流动，将随之成为三地之间的多向交流。

宁杭高铁不仅开通了国家级南北大通道，而且随着渝利铁路(重庆(湖北利川) )的开通，形成了沿长江的东西大通道，生产要素流通更快。 今后，北至山东、南至福建、西至安徽、湖北，长江三角洲明显的辐射效应和外溢效应将成为震荡中国经济的新动力。