“南航787梦想客机首秀告吹 起落架故障安全性存疑”

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波音787梦想客机

对南航的梦想客机来说，现实总是残酷的。 6月6日，南航为这个“六六大顺”好日子刚刚迎来4天的波音787梦想客机举行了首场演出，并执行了广州至北京的往返航班( cz3103/3100 )。 但是，与愿望相反，南航从上午8点左右到下午3点，经历了从换乘延期到最初航班的明确、延期，以及最终的飞机换乘等一系列风波，原定于中午的787航班最终没能成行， 迟到将近五个小时。 南航党委实务部长苏从跃在接受本报记者采访时表示，“其实我们一直打算乘787飞机，从早上到下午3点与相关机构和工作人员取得联系，试图协调信息表达。 但是，最后明确了换乘330飞行。 787为新机型、新机长，由于北京首都机场能见度不够，未能执行新机型的落地标准。 标准是1.6公里，首都机场方面的条件一直不好，从1.4公里降到了1.1公里，所以最终出于安全原因改成了330机型执行飞行。 ” 天气中第一场表演失败 “新机型在试飞中可能会出现各种情况，但这些问题实际上很快就会被排除” 南航787首表演排在第一位 一位来自沈阳的旅行者发推特说，6月6日订购了南航cz3100北京到广州的787次航班。 结果早上9点多接到南航客服电话，告知因787故障不能飞，于是该旅行者退还了沈阳到北京的车票。 之后10点25分，他又被南航客服告知故障诊断可以起飞。 实际上，南航787首歌的表演取消了，或者出现得很早。 日朝，南航通知乘客将原定于12点最先起飞的广州至北京的787次航班改为空乘客330运行，但这一措施引起了猜测。 记者于上午11时左右从波音中方获悉，这是因为在试飞中发现故障，但已经排除，原定同时更换机型的首航仍由787承担。 南航方面证实，5日晚787在汕头揭阳机场试飞时发现apu、前起落架故障，因需要维修停机坪而无法执行航班。 “但是，之后我们进行故障诊断，执行飞行也没关系，所以从汕头回广州。 虽然有点晚了，但不太晚。 我们十一点多到了广州。 所以又把机型改为波音787。 ”苏从跃说。 之后，会有很长的延迟。 据在场的乘客说，很多乘客因为不能飞往787，所以更改了信号，之后可以起飞，但是没有回来，现场一片混乱。 但是，很多乘客特意来了，乘坐这次航班首次航行，所以一直在等待。 上午11点40分左右，南航通知航班下午2点正常起飞。 但是，结果没能去。 据说3点以后等待的旅客还是330分执行飞行。 其理由是上面所说的天气。 (/h ) )苏从跃向记者介绍说，乘客可以全额退票，一些专门从事首次航海体验的人可以满足之后乘坐787的愿望。 一位现场旅行者于当天下午2点31分在微博上表示:“截至目前已有35人退票。” 下午3点27分，这名旅客再次在微博上表示:“南航全额退票，许多前舱旅客退了机票。 ”。 记者致电南航客服，获悉7日该航班客满。 但是，还不知道会不会变成今天这样的天气。 “天气条件合适就飞，不合适就飞” 波音方面向记者表示:“新机型在试飞中可能会出现各种情况，但这些问题实际上很快就会被排除，我们也有技术人员等协助。 不影响航空空企业的正常运营状况。 ”另外，与南航的787飞机相比，波音专门组成了服役预备队驻扎在广州，人员组成包括飞行员带队、工程师支持等，保障了客户飞机的顺利运行。 至此，787首歌曲的表演宣告失败。 根据新米、新机磨合期 民航惯例，天气原因造成的延误对于没有相关赔偿的 南航给出的天气原因，大多数乘客表示不能接受。 苏从跃解释说，这是因为机长给出的安全条件不被满足，为了安全不能执行飞行。 但是很多人怀疑787视野不合，330可以吗？ “现在面临着新机型和新机长的磨合问题。 以前的787交付时间也一直不清楚，所以准备的飞行员都是明确了之后再学习的，但安全性肯定没问题。 现在机长只能说不成熟，”苏说。 据了解，根据 民航惯例，天气原因造成的延误没有相关赔偿。 虽然有些声音怀疑南航最初更换机型不是因为天气问题而是因为故障，但实际上南航并不想做出相关赔偿。 关于南航给出的视野原因，记者调查了首都机场从6日早上6点至下午3点半的视野实际情况。 根据实际情况，中午12点正常起飞的情况下，落地时间为下午3点，首都机场的视野为1400米，不符合机长提出的落地要求。 但是，记者最后看到的数据是下午4点到6点半，能见度都是1800米，如果下午2点执行飞行，或者3点执行飞行，落地能见度应该比1.6公里好。 “我们也知道天气和目的地的视野，但是没有变好的倾向，最终没有飞走。 ’苏先生下午3点对记者说。 据此，今年南航引进8架787，相关人员已经在波音进行飞行和维护训练。 事实上，作为新机型的787从未诞生就备受欢迎，直到上个月的电池停运事故，航空空企业的脚步都无法停下，依然有大量的储备订单。 一位业内人士表示，“我相信新机型一定有研磨期，将来787会变好。” 前空客a380最初定居南航时也经历了阵痛期。 另外，就787的性能而言，除了可以实现长距离直达航线外，与同尺寸的飞机相比，油耗提高了20%，以复合材料为中心的创新备受这架飞机的青睐。 现在787在世界上有890架订单。