“愤怒的小鸟上演现实版：鸽子撞裂高铁车头玻璃”

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列车前面的碰撞点留下血迹，驾驶室的玻璃碎了。

据中广网北京6月4日消息，中国之声《信息纵横》报道，许多朋友热衷于“愤怒的小鸟”这种游戏，游戏中的各小鸟都以击中动画片中的小猪为目标通关。 2日中午，小鸟的愤怒冲击了现实版。 从杭州南开开往北京的g38高铁，在下镇江时被鸽子撞到挡风玻璃，受伤死亡。 “受伤”列车前挡风玻璃严重破裂被送去修理，所有旅客都在南京南站下车换乘。

随后网友发布的照片显示，列车前挡风的碰撞点上留有血迹，裂缝呈发散状从该碰撞点向外延伸，整个裂缝区域占前挡风玻璃的二分之一，约250平方厘米。 杭州车辆运营所副所长张立荣介绍了列车前前台的损坏情况。

张立荣:以前没这么破，这次是第一次。 就像蜘蛛膜一样，以前是一条痕或两条痕。

事件发生后，一位网友在微博上表示:“不可思议的是，高铁撞到了一只鸟，玻璃碎了！ ”。 “这样的事件真是百年一遇啊。 “”大家之所以感到新奇，是因为很多人不能理解。 g38是crh380系高铁车，这车的挡风玻璃都是超强的防弹减速玻璃。 为什么小鸟会撞到玻璃上？ 浙江大学力学教授申永刚计算了当时情况下的冲击力。

申永刚:鸟的速度大致为每小时60公里，高铁的速度大致为每小时250公里，撞击后产生的力大致为1吨。

所以，鸽子虽然小，但是碰到高速工作的高速列车时，以相对速度产生的力相当大。 这么大的力量，会冲破玻璃，影响司机的驾驶和列车的行驶，不是吗？ 此次“受伤”的g38列车是中国北车(行情、资金、股吧、问诊)生产的crh380bl型列车，中国北车crh380bl车辆设计师李军说明了挡风玻璃对冲击性能的等级。

李军:一公斤重的铝弹，即使以500公斤以上的速度碰撞，也不会击中司机的车，只把玻璃从洞里射出。 也有防弹玻璃。

为此，记者也分别调查了中国北车唐山、长春轨道客车株式会社的2辆crh380b型列车的培训手册。 手册中详细记述了列车前挡风玻璃的力学性能。

crh380b型，各头车有挡风玻璃，具有曲面的三维形状，由铝横杆分为上/下挡风玻璃。

挡风玻璃的力学性能是抵抗导弹碰撞的阻力。 挡风玻璃必须以标准的1kg试验质量以540km/h的速度射击，挡风玻璃不得被破坏。 (/s2 ) )防止飞散) )/s2 ) )在满足耐导弹冲击的基础上，还需要满足防止飞散的性能(防止飞散的性能)。 也就是说，挡风玻璃不仅不会被破坏，而且没有伤害性飞散物，最大限度地保护司机的安全。 (/s2 ) )砂砾对策) )/s2 ) )挡风玻璃以铝合金制的20g投弃物以400km/h的投射速度碰撞，不破裂为合格。

北车集团相关人士介绍，高铁列车的挡风玻璃共有6层，包括无机玻璃3层、软塑料2层、厚2-3毫米的防飞散层1层。 即使在特殊情况下，飞来的物体也会将5楼的一切粉碎，最后被飞散防止层像网一样包围。

如果高铁的挡风玻璃能够承受一定程度的冲击，那么昨天被小鸟撞到应该也没问题，但是为什么要让乘客站着换乘其他列车呢？ 其实原因很简单，首先，为了防止已经“受伤”的车头在行驶中“受伤”； 其次，裂缝不会影响司机的视觉，是为了保证安全驾驶。

请不要愚弄生气的小鸟们。 有时会撞到高速行驶的列车，有时会撞到飞行中的飞机。 目前，鸟撞飞机已成为威胁航空空安全的重要因素之一，自1988年以来，已有190人死于鸟类撞击坠毁事故。

根据动量定理，0.45公里的鸟撞上时速80公里的交通工具时，7公里的大鸟会撞上时速960公里的153公里的飞机，冲击力达到144吨。 但是，没有必要担心。 国内许多地方都有专门的驱鸟队来驱散这些愤怒的小鸟，以保证飞机的飞行安全。