“舟山寄望LNG打破转型困局”

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舟山已经成为中国最大的石油储存罐。 过去难以居住的小岛上，现在排列着巨大的石油罐。 油箱与码头直接相连，卸油臂直接进入船舱，来自中东、南美各国的石油源源不断地输送到这些大油箱。

“舟山越来越多的石油仓储项目无法搬运，舟山未来的快速发展已经不能依赖仓储。 ”舟山市发展改革委员会相关人士呼吁:“未来舟山应该越来越迅速地发展出口贸易、自由贸易区、造船工业等附加值高的产业。”

但是，摆在舟山市政府面前的是一个艰难的局面。 目前的变革，不仅会受到国家相关政策的束缚，还会引起上海、宁波等周边城市的警惕。

另一位舟山地方官员坦言，目前，上海和宁波正试图利用舟山有限的海岸线资源，为城市经济快速发展吸引外资。 舟山经济转型开始后，它们的许多计划都会落入空。

7月3日，国务院常务会议大体通过《中国(上海)自由贸易试验区总体方案》。

“我们再晚一步，争取自由贸易区的资格不容易。 但是，由于上海已经可用的土地很少，因此与上海相邻的舟山行政区块内的岛屿很有可能以洋山港的模式进入上海。 ”。 上述舟山地方官员无奈地说。

2000年，中央政府提出“国家石油安全战术”，舟山成为各条路线资本竞争的舞台，国有企业、民营企业、社会资本纷纷上马，建设石油码头、油库、管道等设施，在这个概念下分一杯羹。

起初，舟山市政府还给予这些储油项目在土地、海岸线等方面的优惠政策，但油库越建，“本市随着有限的土地、岸线资源的减少，新引进储油项目创造的产值、利税越能满足舟山经济快速发展的需要。” ”。 璐国想起来了。

年末，浙江广厦(行情、问诊) 600052.sh )宣布投资120亿元，正式启动舟山黄泽山石油储运中转项目。

当时浙江广厦董事局主席民间富豪楼忠福对记者表示，希望石油业务收入占全年企业总收入的一半，“希望全年石油业务和建筑业所占比例达到7:3，甚至8:2”。

但是，由于石油进出口贸易迟迟不能进行，利润前景渺茫，“该项目延缓了建设进程。 ”。 舟山地方石油行业人士透露。

位于舟山区岑港镇鞍山外海滩的另一个项目更能证明问题。 该项目投资50亿元，总仓储容量达416.4万立方米，其中有10万立方米大型外浮顶储罐和3万-5万立方米储罐，此外还有多个油品码头。 据估计，年销售额只有20亿元，为地方经济只缴纳了3亿元左右的销售税、附加税和所得税。

“并不是不想从事中转贸易等附加值更高的业务，但是没有取得原油进出口许可证是个瓶颈。 因为只能等待政策的开放”，上述舟山地方的官员摇头叹息。 “舟山现在有1500万吨的储油能力，没有更大的空之间，也不需要投资越来越多的储油项目。”

事实上，引进新奥舟山lng加药站项目，舟山市政府越来越多的考虑如何加强地方贸易功能。 “石油受国家政策限制，短期内不能推进舟山向转口贸易方向转型。 但是，lng没有这样的障碍。 为此，我们从一开始就要求新奥加强与舟山大宗商品市场的合作，使lng成为这个市场上的挂牌商品。 ’那位舟山市发改委的官员说。

今年上半年，国内天然气产量588亿立方米，增长9.0%； 天然气进口量(含液化天然气)约247亿立方米，增长24.6%；天然气表观用量815亿立方米，增长13.1%。 其中管道天然气进口量与lng进口量基本相同，均超过100亿立方米的规模。 “因为这个lng中继贸易和流通的市场空之间很大。 ’他想。

另外，在新奥舟山lng项目规模不断扩大的情况下，舟山很可能成为北美天然气向中国大陆、东南亚出口的最重要的集散地，也很可能成为中东lng资源向日韩等国出口的中转港。

“只要我们有自由贸易区，市里就会给区内的注册公司土地、税收、金融等很多优惠政策。 现在我们正在拟定相应的草案，等待国务院批准。 ”官员兴奋地说。

但是，面对领先一步的上海自由贸易区，舟山的机会有多大呢？

十年前，上海为了建设国际货物运输物流中心，在中央政府的支持下，在属于舟山嵊泗县行政区划内的大小洋山建设了洋山港，一举进入了世界货物运输大港的前列。

“当时，上海当地没有增加可以开发的海岸线和土地，舟山可以说取得了很大的上海快速发展。 ’舟山地方的人在想。

2009年，申能股份(行情、问诊)和中海油又在洋山港建立了包括lng码头、储罐在内的一系列装置； 10年来，上海石油交易所迅速在lng现货拍卖交易上市，其价格成为目前国内lng市场的重要参考价格。