“北京私家车合乘协议拟年内出台 确定与黑车区别”

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据中国之声《信息晚高峰》报道，过去三年的数据显示，每年9月是北京市交通拥堵指数最高的月份。 为应对交通拥堵，北京市交通委员会网站草拟了2009年《绿色出行畅通北京》9月缓解拥堵特别行动方案，目前正在向社会征集意见。

该方案中提到了迄今为止备受瞩目的拼车问题。 具体办法是，提出鼓励规范轿车同乘指导的意见，鼓励相对有固定出行路线的人，签订同乘协定，在确保运行规范和安全的基础上同乘出行，减少轿车出行总量。

但是，面对这样的方案，有些市民担心拼车和黑车怎么区分呢？

私家车拼车指导意见由来已久，但在没有意见之前，乘坐风车、拼车进行金钱交易、持有交易印象的方法，由于这种拼车经常被认定为黑车而受到处罚，因此难以与黑车运营区分。 北京的老板李先生有过这样的经历。 7月12日，因拉拢人，李先生被北京交通执法大队罚款1万元。

小李:早高峰的时候，我经常坐车，所以总是看到人在拉，我也说请收好身子，节约高速费。 我退一个身，从朱家坟站到六里桥，坐出租车要50-60元。 也有高速费用。 我收10元。 黑车就是靠这个谋生的啊。 我在上班！ 顺路过来哦！

北京市律师协会汽车交通法律事务专业委员会律师张金鹏表示，根据现行法律法规，这种行为确实是非法运营。

张鹏:车辆运营首先需要具备运营资格。 私人车主从搭乘者那里收钱，也没有收钱的根据。 (乘坐顺风车有金钱交易)这违反了价格法的相关规定。 在这种情况下，作为交通管理部门，基于黑车进行应对的话，有可能会受到罚款或阻止车辆的处罚。