“京沪高铁换帅在即二、三股东曾欲退股”

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京沪高铁开通以来，外界褒贬不一，去年年末二、三股东中国平安(行情、资金、股吧、问诊)和社会保险基金甚至被要求降价。 现在，过了七旬的蔡庆华，以京沪高铁会长的地位“功成身退”。

《每日经济信息》记者昨日( 6月20日)从铁路系统内部知情人士处获悉，原铁道部副主任吴强目前担任京沪高铁企业党委书记，正等待董事会投票接替蔡庆华京沪高铁董事长一职。

交换时，记者从上述内部人士处获悉，京沪高铁运营数据显示，从年6月30日开通至年12月31日，京沪高铁18个月累计运营旅客列车90619辆，共输送旅客8952.1万人，运输收入243.8亿元。

年6月底，原铁道部对外宣布，京沪高铁开通一周年时，年运输旅客人数达到5260万人，但具体财务数据未公开。 年2月底，京沪高铁运送的旅客人数达到1亿人次。 这意味着京沪高铁运营第二年的前8个月(年7月1日至年2月底)发送的旅客人数已经达到4740万人，增速显著。

蔡庆华提交的这份答卷在铁路系统内得到了相当程度的肯定。 相关人士表示，中铁总公司副总经理卢春房近日代表中铁总公司高度评价蔡庆华。 蔡庆华生1942年，此前担任铁道部政治部主任、副部长等重要职位，2003年开始担任京沪高速铁路建设准备工作，2007年12月担任京沪高速铁路企业会长。

京沪高铁企业成立之地蔡庆华曾预测京沪高铁财务内部收益率将达到7.4%，项目经济效益将达到14.4%，约14年可偿还。

中信证券(行情、资金、股吧、问诊)发表研究报告称，最终总投资额达到2200亿的京沪高铁要实现盈亏平衡，需要上座率109%和客座录用率66.3%。 如果京沪高铁预计年平均客流量将增加2万人，则有可能在年前后实现盈利。

记者获得的京沪高铁开通以来，截至去年12月31日的数据显示，18个月来，京沪高铁每天有166趟客运列车运行，最高日人次为248趟，最高日人次为31.4万人次，单日最高门票收款收入达到8389.1万元。 铁路官员对京沪高铁未来盈利预期表示乐观。

但是，由于投资规模超出预期、运行之初频繁调整不规范和清算系统不透明，包括目前定价水平低于投资者预期，京沪高铁去年年底一度引发二三股东对中国平安和社保基金的不满，要求退股。 昨天，记者了解到，两大股东的退股要求在内部被否决，在大体利益一致的条件下矛盾暂时缓和。