“国际航协上调航空业全年盈利预期”

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尽管全球经济的依然疲弱令航空诉求的增长并不强劲，但包括油价在内的价钱预期下降和航空企业在副业行业的创收增加，令国际航

虽然全球经济依然疲软，航空空诉求增长不强，但由于包括油价在内的价格预期下降和航空空企业在副业行业的营收增长，国际航空协会今年第二次上调了全年航空空行业的营收预期 国际航空协会全年将全球航空空行业利润提高到127亿美元，领域总收入预计将达到7110亿美元。 这个结果比今年3月预测的106亿美元利润多21亿美元，在全年全球航空空行业实现76亿美元利润的基础上有所改善。 其中，亚太地区的航空空企业预计实现46亿美元的合并利润(超过以前的42亿美元的预计)。 无论是绝对利润还是利息税前利润率( 5.0% )均领先于其他所有地区，首要驱动因素仍是中国市场和长途市场的强劲增长。 价格控制是国际航空协会今年航空空业持续盈利的重要原因之一。 国际航空协会预测年平均石油价格为每桶108美元(布伦特原油)，略低于年平均111.8美元/桶的价格。 油价略有下降是由于北美地区石油供应的增加。 据国际航空协会预计，低油价的有利影响将抵消疲软的经济增长带来的不利影响，并对领域利益产生适度的推动，但仍接近2006年平均65.1美元/桶的价格的两倍。 “在石油价格为108美元/桶的经济疲软中，要提高利润并不容易。 这也得益于航空空企业越来越多的人乘坐飞机出行，从而提高副业收益。 》国际航空协会理事长兼首席执行官汤彦麟( tony tyler )表示，由于运力增长受到诉求增长的抑制，预计今年航空(/k0 )运输业平均载客量将超过80 )，这是领域历史上首次，加之副业收入为5 ) 记者了解到，目前，国内外航空空企业通过增加行李、餐饮等收入，以及延伸旅游、酒店等产业链来增加副业收入。 全年6800亿美元的总收入中，副业收入贡献360亿美元，而2007年副业收入仅为25亿美元，占航空空 ，但汤彦麟也航空/ [/K0/]业利润依然可观。 “多家航空空企业仍然很辛苦。 航空空企业每运送一名旅客平均赚4美元。 比大部分地方的三明治都便宜。 ”