“地方角逐“城市群”城市经济质量现隐忧”

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今年以来，城市化热一直未减，国家城市化实务会议召开的消息尚不明确，但围绕城市建设，近期再次升温。

近期有消息称，发改委计划建设10个城市群，将我国城市群数量提高到17个，更令人瞩目的是，国家级城市群很可能从目前的京津冀、长江三角洲、珠江三角洲3个提高到5个。 中国城市科学研究会秘书长李迅对《每日经济信息》记者说:“学术界有这样的讨论，有这样的方案，但在国家层面还没有。 我从没见过城市化这个计划，现在也在讨论”。

虽然新的城市化计划还在制定中，但构成该计划的一点要素已经被及时抛出。 在城市化进程中，城市群作为一个重要的概念备受关注。

据悉，我国有3个国家级城市群，另有7个具有一定规模的城市群，分别为辽中南、山东半岛、海峡西岸、中原、长江中游、关中、川渝城市群。

按照发改委的目标，下一步京津冀、长江三角洲和珠江三角洲城市群将迅速发展为世界级，还将建设哈长、呼包鄂榆、太原、宁夏沿黄、江淮、北部湾、黔中、滇中、兰西、乌昌石等10个区域城市群。

在中国东中西部快速发展不平衡的背景下，国家级城市群的建立无疑对本地区乃至大范围经济的快速发展起着不可估量的作用。 迄今为止，东北、广西北部湾、成渝、中部、西北关中等地区都有中国第四增长极的提法，希望升格为国家级城市群。

目前，许多省份为了实现升格为国家级城市群的目标，已经在竞争许多城市群的指标。 业内专家认为，最终城市群考虑均衡性，城市群布局比较均衡的可能性较高。

城市化快速发展背景下的城市群角逐尤为重要，国家级城市群评审稿一经通过，对区域经济快速发展具有不可估量的推动作用。

国家发改委国土开发区域经济研究所所长肖金成表示，我国目前的十大城市群已经成为中国经济的十大支柱，10%的面积承担着2/3以上的经济总量。 但是，十大城市群以2/3的全国经济总量只承载着全国1/3的人口，这是地区差距的问题。

城市群的迅速发展必然会带来很多问题。 中国城市经济学会副会长杨重光指出，城市群的快速发展是经济快速发展的结果，但城市群会带来人口过度集中、交通堵塞等问题。

杨重光对记者表示，并不是主张城市群一下子扩展到十几个，成熟的迅速发展，成熟的制定一个计划。 这不是批次的问题，城市经济的快速发展不能按批次迅速发展，首先必须考虑质量，包括其自身的结构和环境容量，各内部结构和环境的协调往往得不到好的效果。 ”