“北京出租车调价后晚高峰空车多 司机收入涨幅不大”

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昨天，在中关村(行情、资金、股票、问诊)，一名乘客可以挥手(/(/k0 ) )拦下车，坐出租车比调价前要容易。 新京报记者浦峰摄影

5月24日，北京出租车价格调整前，乘客排着长队等车。 范甲山摄影师

5月14日晚高峰时期，德胜门桥下的几十辆出租车还在“俯卧撑窝”。 摄影者小李

6月10日，北京出租车正式调整价格。 5月31日和6月17日，在价格调整前后的两个工作日晚间高峰时段，新京新闻记者分别前往首都机场、北京西站、西单、金融街(行情、资金、股吧、问诊)、中关村、国贸等出租车运营困难点，体验出租车运营。

据了解，调整价格后，高峰时段空的车将增加，短途出租车的费用将提高，电话呼叫将比扬招更“靠谱”。 很多出租车司机也表示，虽然运费上涨，但乘客明显减少，收入涨幅不大。

高峰时间段空车多

机场、车站、商圈本来就是北京打车难的主要地方。

昨天，记者再次来到这些地方时发现，与调价前的高峰时段相比，这些地区空车多、乘客少、打车明显更方便。

5月31日晚高峰时段，武定侯街附近，15分钟内有29辆出租车经过，但空车无法停下，除了载有乘客的出租车外，其他均表示暂停。 昨天，在调整价格后，同一地点，15分钟内，24辆出租车中只有2辆表示暂停，5分钟内就可以招到出租车。

在西单、国贸等商圈、写字楼附近，空车不好招了，相对来说，在调整价格之前，打车更容易了。 在北京西站，在调整价格之前，乘客乘车需要半个小时，在调整价格之后，出现了许多出租车等待乘客的现象。

许多出租车司机也反映，调整价格后，开出租车的乘客也有所减少，收入没有什么增长。

在晚上高峰期叫车司机来违背约定

与招商相比，北京市统一出租车电招台96106似乎“不太靠谱”。

昨天下午，记者提前一个小时拨打这条热线叫车，42分钟后，收到两条短信。 一辆表示成功预约了车，另一辆表示没有车。

在金融街附近，记者打电话到96106说马上想要车，并通过邮件成功预约了车。 在记者发出消息之前，邮件中的出租车司机也没有与记者联系。

我知道以前乘客给96106打电话叫车后，两个小时内没有人联系。 取消预约后，那个乘客接到了几个哥哥的电话叫了过来。 对此，交通部门表示，出租车统一特服电召平台处于试运行阶段，整体运行平稳，但目前还处于磨合阶段，出租车企业、出租车司机、乘客尚处于适应期，存在技术不健全等问题。

长途运费的上涨幅度不大

价格调整前后，乘客坐出租车变得更贵了吗？

根据记者的体验，长途出租车更划算，短途涨幅比较大，遇到堵车，计价器上的钱数相当多。

6月17日，记者从首都机场前往立水桥，车程24公里左右，等待10—15分钟时，票价只涨了9元。

从金融街到幸福大街，约9公里的路程，等了将近半个小时，消费49元，比5月31日涨价前增加了19元。

■情况

(/S2 ) )新的仪表溅了很多钱，司机收得不多)/S2 ) )。

更换新的仪表后，出租车的行驶距离增加了一倍，成本也增加了一倍。 昨天，记者从机场开车去立水桥时，遇到了这样的蹊跷。

昨天，记者乘坐了一辆刚刚调整价格的出租车。 据司机张师傅说，他是16日换的新仪表。

“调整价格后，每天提取200元以上的钱”，“刚才带乘客去机场，他的钱不够”张先生预测，从机场到立水桥，有100多的出租车费。 途中，小张指着计价器说。 “看，表停不下来，一定有100多块吧。 ”

出租车行驶到立水桥后，按计价器显示，行驶49.2公里，费用共计163元。 记者此前两次从机场打车到立水桥，走的是同一条路线，一共行驶了24公里。 费用不到80元。

小张打电话给所在的新月出租车公司，队王队长用电脑查了一下后说:“t3航站楼到立水桥，30公里以内。 ”。

但是，张先生没有绕道走，问题指向了新换的仪表。 对此，王队长表示，将尽快调查张师傅的gps轨迹，找出原因。

发现新表可能有问题后，张师傅的实收记者按80元付车费。

路线1金融街区——幸福大街

涨价前

晚高峰堵车司机“暂停”

时间: 1小时的行驶距离: 9.1公里的运输时间: 27分钟

等待时间: 11分46秒运费: 30元时间: 5月31日晚高峰

5月31日17点27分，在金融大街附近，等了一个小时，记者坐不上车。

17时27分至17时42分，15分，为北向南单行道，共有35辆出租车经过。 其中6辆车表示暂停，只有2辆空的车，其中1辆挥手也停不下来，另1辆被前方乘客搭乘。

在与西二环相邻的英兰国际办公楼下，小路边有5辆出租车暂停在路边等着。 只有一辆车的司机说在叫他的乘客，剩下的司机说“不工作”。 一位司机说，晚上高峰期堵车，司机不想堵在路上。 这是因为很多司机会选择“暂停”。 也有必须轮班，按暂停按钮的司机。

一个小时后也没坐车，记者用电叫了出租车就离开了。

涨价后

暂停车辆明显减少

时间: 5分钟行驶距离: 8.8公里运输时: 44分钟

等待时间: 29分27秒运费: 49元时间: 6月17日晚高峰

昨天，两周后的晚间高峰时段，记者再次来到金融大街以西开出租车。 路边没有乘客开出租车。

17点33分，记者在十字路口等了3分钟后，两辆空车来了。 15分钟内，一共通过了17辆出租车。 其中空车9辆，没有一辆出租车打暂停牌。

17点50分，西二环上的车运行缓慢。 在英兰国际办公楼下，8辆出租车停在路边，2辆车中止运行。 剩下的车出示空车，一名女乘客向一空车司机表示要去北沙滩桥，司机马上呼吁并载人离开。

在武定侯街路南，15分钟内有24辆出租车从西向东通过，记者等了5分钟后有2辆空车，15分钟内有6辆空车通过，只有2辆车表示暂时停车。

传唤失败后，记者只等了5分钟，就给出租车打了电话。

路线2国贸——宋家庄

涨价前

从国贸走到双井坐出租车

时间: 1小时的行驶距离: 7.7公里的运输时间: 21分钟

等待时间: 4分57秒运费: 26元时间: 5月31日晚高峰

17时50分，国贸桥下建设外soho入口，正值下班高峰期，大量人员在大北窑南公交车站等车，记者加入出租车大军。

从18点开始15分钟内有52辆出租车经过，其中载有乘客的有42辆，剩下的10辆中，只有3辆显示空车，7辆车的导向板表示“停运”或“暂停”。

前段时间，排在记者前面的6名乘客空停了车，但很多人问完地方后都说不去，只有1名3名乘客满足了1个哥哥的行驶方向，坐出租车成功了。

标签: 出租车票价的调整需要时间

等了十分钟，记者也没等出租车。 之后，决定去双井看看。 途中，看到了等出租车的乘客。 在北京食品大厦对面，记者见到了5名刚下班的白领。 他们预定坐出租车到珠市口，等了半个小时，但没坐上车。 “有340辆左右的出租车经过，载着或拦住了客人，一辆也没看到空。 一位白领说。

18点50分，在双井富力城门口，记者等了15分钟后，向宋家庄打了车。

涨价后

15分钟内会有23辆空车来

时间: 2分钟行驶距离: 7.7公里运输时: 22分钟

等待时间: 5分50秒运费: 31元时间: 6月17日晚高峰

17时50分，记者再次在国贸桥下建设外soho入口，仍有许多下班人员开着出租车。 18时、15分钟内有80辆出租车经过，载客56辆，剩余24辆，空车23辆，只有一辆表示“停运”或“暂停”。

在此期间，乘坐出租车的有12人，分为5批。 空即使问了车哥，他也收到了上车的信号，全都击中了车。

在双井富力城门口，记者附近的6名乘客坐上出租车，挥手拦下了车，他们成功地乘坐了所有的出租车。

18点30分，记者没等两分钟，坐上一辆车前往宋家庄。

路线3中关村——金鱼池

涨价前

叫了半个小时的电，没车就接受工作

时间: 30分钟行驶距离: 17.1公里运输时间: 40分钟

等待时间: 11分钟运费: 47元时间: 5月31日晚高峰

5月31日18时13分，在中关村大街和海淀北一个路口附近乘坐出租车，记者先拨打96106热线，未能订车。

十字路口有多名乘客在候车室，时空车经过。 但是，司机选择了工作，一位女性要坐出租车到西单附近，坐了两辆车被拒绝上车，不得已打了路边的“黑车”。

到下午6点27分，记者再次拨打96106热线，10多分钟后，司机还没有接听。 在两次等待预约期间，约有11名乘客乘坐出租车出发。 平均等待时间为10分钟左右。

之后，记者在路边等车，被司机否认。 18时44分，司机闲职师带着记者走向天坛。

涨价后

20分钟后叫出租车

时间: 20分钟行驶距离: 17.1公里运输时间: 51分钟

等待时间: 21分钟运费: 66元时间: 6月17日晚高峰

昨天18点，在中关村大街和海淀北一街路口的东南角，偶尔有乘客站在辅路路口等出租车，很快就上车走了，路边空车一辆接一辆地经过。

记者尝试拨打客服电话，分别拨打96103和96106两个电话热线，试图预约出租车前往金鱼池附近。 约20分钟后，两条热线上有接听呼叫的司机联系记者，记者解约了车。

待命中，据记者统计，共有26辆空的车通过了这个路口，只有一辆表示暂时停车。 在载有58辆乘客的出租车中，有6辆在记者待命的地方丢下客人后，重新载着客人走了。

18点22分，记者乘坐电动召来的出租车前往金鱼池。

路线4西单——广安门外大街

涨价前

司机躺在路边谈判

时间: 38分钟(出租车驾驶失败) )。

时间: 5月31日晚高峰

5月31日，18点12分，在西单大悦城前，记者准备坐出租车去广安门外大街。 晚上高峰期，西单商圈发生拥堵，大悦城前和记者一起等着空出租车的乘客共有11人。

18时12分至18时17分，单向车道共有17辆车，但空一辆车也没有。

君太百货和西单大悦城之间的小路边，有三辆挂着临时停车牌的出租车在等着客人。 记者在询问西单到达官营的价格时，他说“少走50元”。

18时30分，记者分别拨打96103和96106，但两个平台均无司机应答。

20分钟后，被传唤，招募记者也不能上车，只能坐地铁离开。

涨价后

空司机多，司机抢工作

时间: 10分钟行驶距离: 6.3公里运输时间: 25分钟

等待时间: 16分16秒运费: 35元时间: 6月17日晚高峰

6月17日18点，西单大悦城西侧的路边，两辆出租车翻了停运卡。 一位司机说:“我打算回家，只做通州的工作。”

15分钟内，这个路口东西南北走向的两条路，共有29辆出租车通过，经过11辆空的车，4个师傅摇着窗户问是否需要坐出租车，但没有拉记者。

18时45分，记者致电96103，表示从西单到广安门需要车。 三分钟后，金银施工企业的司机周师傅必须成功。 18点55分，通过电话联系，记者上了车。

周老师在调整价格后，他坦白说，显然开出租车的人少了。 周师傅说，他的收入从原来的每天五六百元到现在的三四百元，“昨天的收入最低，只有三百元”。

路线5首都机场——立水桥

涨价前

乘客排成三列乘坐出租车

时间: 10分钟行驶距离: 24.5公里运输时间: 39分钟

等待时间: 10分钟运费: 69元时间: 5月31日晚高峰

5月31日19点，首都机场的出租车候车点，共排了3队乘客150多人，出租车陆续来载客，排队上车的速度很快。

19点06分，记者选择队伍开始排队，10分钟后上了车。

司机史先生说，31日当天，他进入首都机场付了1.5元入场费。 “下午，排队花了一个小时左右。 高峰期，排三个小时的队。 ”

涨价后

出租车排队等待乘客

时间: 0分钟行驶距离: 24.4公里运输时: 44分钟

等待时间: 15分钟运费: 78元时间: 6月17日晚高峰

昨天19点，在首都机场的出租车乘车点，在候车室排队的乘客约有10人，比5月31日当天减少了约140人。

机场工作人员表示，这与航班情况有关，但出租车价格调整后，白天乘坐出租车的人数减少。

正如工作人员所说，在候车室里，很多出租车在等乘客，所以不需要排队。

经常在机场工作的司机张先生说在调整价格后，开出租车的乘客明显减少了。 “以前一天只能拉20人，但是现在只能拉10人。 ”

路线6北京西站——牛街

涨价前

30分钟只允许10辆出租车进站

时间: 30分钟行驶距离: 5公里运输时: 17分钟

等待时间: 5分钟运费: 22元时间: 5月31日晚高峰

5月31日17时37分，记者从北京西站北广场进入该站的出租车候车室。 这时，出租车乘车点，排出了30多米长的队伍。

“戴上表，加30能去吗？ ”乘客排了半个小时的队，一身黑的男人继续在队里接客，不久，两个等得不耐烦的乘客和他一起离开了。

尽管排队的人很多，但是进入车站的出租车只看到一辆。 据记者统计，截至18时07分，进站拉客的车辆只有10辆。

18点09分，在等了半个多小时之后，记者终于开上了出租车。 知道目的地是牛街后，司机郭师傅皱着眉头说:“为什么不坐地铁呢？ ”他抱怨道。

“除了进站付的三块钱外，我这次白花了。 ’郭师傅抱怨说，这次工作他很吃亏。 空放下，跑了好几公里到西站去拉客，因为想拉远的客人，所以想赚更多也没关系，但意外地遇到了短距离。

涨价后

在晚上高峰期乘出租车的人

时间: 0分钟行驶距离: 5.1公里运输时: 26分钟

等待时间: 10分钟运费: 29元时间: 6月17日晚高峰

昨天17点30分左右，记者再次来到北京西站北广场的出租车候车室，通过对进入西站拉客的出租车进行计量，发现大部分出租车调整了价格，但其中只有一辆尚未调整价格。

昨天，很多出租车排着长队等乘客，但是几乎不用排队就可以上车了。

“由于不收入场费，出租车来车站等客人也受到了一点刺激。 另外，由于调整了价格，想接受工作的司机也增加了。 ’徐先生的车前一天刚调整价格，刚跑了一天的他思考了法则。 他觉得长距离和短距离都很划算，没什么大差别。

“我们一天的里程基本在200公里左右，和以前相比，现在的收益大概在60元左右。 ”徐师傅说。