“北京出租车10起开始调价 打车平均每次多花3.3元”

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影响

对乘客的影响

目前，据本市出租车平均运输距离测算，调整租金价格后的乘客每次运输平均增加约3.3元，增长约13%。 和乘客的距离带来的影响如下。

运输距离分类0-3 (含有)3-8)含有)8-15 )含有) 15以上

乘客的比例为27.6% 42.4% 20.5% 9.5%

二次增枝(元)4-3)3-6) gt； ； 6

此次租金价格调整后，北京的基本租金价格水平与国内同类城市基本相当。 目前，本市出租车平均运输里程为8公里，简单推算一下，调整租价后北京8公里的费用约为25.5元；上海约为26元，广州约为24.3元； 深圳约27.4元。

对驾驶员的影响

司机工作了很多，得到了所有的调整收益。 当司机月平均里程达到目前的7480公里，月平均乘车里程达到5088公里时，单车每公里乘车收入将上升到3.61元，增加0.41元，以单复的比例6:4估算，每个司机月平均将增加约1400元。 年司机认为大概半年就可以增收。 也就是说，每月实际增收700元，预计年平均收入与社会平均工资大致相同。

对公司的影响

公司不参与价格调整收益分配，承担仪表改造等费用约533万元，继续承担燃油补贴每月520元，分担未来油价波动风险，支付司机社会保障逐年增加的费用(未来年均每辆车约增加120元/月)

/ S2/]乘法费用怎么计算

如果起点终点相同的话，每位乘客需要承担总费用的60%。 乘客目的地不同的情况下，前面的乘客承担其乘车距离费用的60%，这时计价器可以售票； 后续乘客到达目的地后，必须承担其乘车费用的60%以及自己乘坐行驶距离的费用。 乘坐时只启用一次比率价格。

例如，3人一起坐出租车，第1人提前下车时，出租车计价器上显示为20元，第1名乘客承担20元的60%。 第二名乘客到达目的地后乘车的总费用为30元，此时第二名乘客必须承担30元的60%。 第三名乘客与前两名乘客共需承担总费用的60%，并承担自己单独乘坐期间的费用。

接下来是“/ S2 /”

今年将增加出租车的总量

支持4张联运收据，严禁提高“车分”的电价。 将出租车向司机倾斜，设计新的天花板灯

市委表示，关于出租车总量调整，在目前出租车里程利用率达到68%的平衡状态下，将根据供需情况适时适度增加运力。 年，结合北京园博会对出租车的诉求增加等情况，计划投入部分运力。

支持4张合同发票

这次的仪表由于技术的升级，增加了向乘坐的乘客分别提供收据的功能，在多个点实现了折扣。 最多可为4名乘坐的乘客分别提供收据，有助于进一步宣传出租车乘坐方法，减轻乘客负担，提高出租车的乘坐效率。

严禁“车的份”的涨价

本市采取相关措施严格控制公司的承包金标准，坚决禁止公司借机提高承包金标准。 关于反映的个别出租车公司提高司机费用的问题，市交通委员会立即与公司负责人讨论，要求严格纠正。 然后发现了这样的问题一起解决，追究了公司的主体责任。

呼叫费用向司机倾斜

新执行了出租车费用调整方案并公布了呼叫费用。 还确定了规定将呼叫服务费的收入分配向司机倾斜。 具体分配办法将在新的预约呼叫服务费标准实施后，结合全市呼叫服务的现实情况予以明确。

目前，本市呼叫平台96106已经于6月1日零时投入试运行，下一步将依托96106统一呼叫中心，鼓励开发网约车、手机预约软件等多种预约方法。

出租车设计新的天花板灯

据悉，本市将调整空行驶和停止指示卡。 目前，正在研究完全修订《轿车租赁技术要求》等相关规定，设计新的顶灯等格式，通过科技手段的应用来提高识别度和新闻信息表达方法。 条件成熟后在领域宣传应用。

加大黑车的管理力度

自去年12月以来，市公安局成立了治安、交通管理、城市管理共同组建的三大秩序综合整治专项队伍，加大力度做账突出重点早晚高峰等，加强了黑车非法运营高发时段的护理，及时清理了揽客现象。 二是突出大红门、动物园、望京、四惠、六里桥、长椿街、天通苑等违法性突出重点，联合本市进行“黑客”专项行动，打击大兵团作战，实施“处罚、扣分、逮捕”高限制处罚； 本报记者贾中山j159

反应

司机担心打电话叫车会增加

方案公布后，记者采访了银建出租车企业的老司机邢师。 邢师傅向记者算账。 根据正常路况计算，未来3公里内的短途乘客消费约7元，3公里以上的中长跑乘客消费约20元左右。 “短距离的情况下，正常时间是10到20分钟，原本是13元或4元，但涨价后大致变成20元。 有点远，比如15公里左右，原来30多块钱，现在怎么也要50多块钱。 ”

而且邢师对涨价后的工作情况有自己的两种预测。 “一是方案实施后两个月内打车的人相对减少，人们变得不习惯，从长远来看，人们可能会慢慢习惯，应该打车的人会再次打车。 第二，担心电话费用上涨后，特别是4个小时内马上叫车和预约4个多小时叫车的费用不远，打电话叫车的人会增加。 我们想马上接受叫车的工作，但是预约叫车的时间太长了，我们开车到什么程度都不清楚，所以我不想接受长期以后预约的，特别是两组司机。 以前每月接20次以上的单电话，叫车的工作，大部分都在4个小时以下。 我这个月以来还没有接过单个电话。 因为都是4个多小时。 另外，打电话加价也不好。 ”

现在，乘车少的aa多是拼车

关于“同乘许可，最多4人”的新规则今后如何收钱、分割收据，邢师说:“头脑一片空白。” “我们训练过，拼车和拼车是两个概念，拼车的现在要求是每人各支付全程的60%，燃油附加费必须对半。 但是，实际上乘坐的人很少。 因为先下车的乘客会吃亏，而先下车的乘客不知道全程花了多少钱。 在实际操作中，通常通过距离较小的咨询进行拼车。 aa制，不戴表，随便走。 例如每天晚上拼车去国贸的人，每人20元、30元的商谈结束后一起去。 ”。

没有透露北创名字的出租车司机也表示，涨价后乘客量不一定会有很大变化，应该使用出租车的人要适应新的价格后才能使用出租车。 “燃油附加费票据、出租车代收票据、车费票据‘三票合一’这条新规则很人性化，很方便。 收入是否会上涨，就等着看吧。 ”

参考[/s2/]

■在韩国，除了需要预约的大型出租车外，常见的出租车分为两种。 一种是豪华出租车，另一种是普通出租车，用不同的颜色来区分。 前者收高价，后者收低价，实行乘车制度，司机可以按路线载其他乘客。

■澳大利亚南澳大利亚州政府规定出租车司机要撮合乘客乘坐出租车，但必须征得乘车人的同意。 如果乘车人同意拼车，出租车司机将估算最终的出租车费用，并向每位乘客收取最终费用的75%。 本报记者孟环j147